Tractor Sitrak C9H

Tractor Sitrak C9H - Introducció, especificacions detallades i guia d'operació

Paràmetres bàsics

• Marca i model: Sinotruk Sitrak C9H Heavy-Tractor (configuracions opcionals per a diferents escenaris de transport i necessitats regionals)
• Tipus de conducció: 4×2 / 6×4 (opcional), principalment configuració de tracció 6×4 (6 rodes en total, 2 eixos de direcció davanters i 2 eixos de conducció posteriors), adequat per al transport de llarga-càrrega pesada-
• Distancia entre eixos: 3200 mm / 3600 mm / 3800 mm / 4200 mm (configuracions opcionals, ajustables segons les necessitats de tracció i la coincidència del remolc)
• Dimensions totals (L×W×H): 6850–7850 mm × 2550 mm × 3950–4150 mm (varia segons el tipus i la configuració de la cabina)
• Pes a l'agulla: 9,0-9,6 tones (disseny optimitzat lleuger, que adopta materials d'alta-resistència per equilibrar el pes i la capacitat de càrrega-, complint els límits estàndards nacionals i internacionals)
• Pes brut combinat (GCW): 50-65 tones (d'acord amb els estàndards mundials de vehicles pesats-, personalitzable segons els requisits regionals d'exportació, com ara el calibratge de la demanda de càrrega d'Austràlia)
• Estàndard d'emissions: Euro 4 / Euro 5 / Euro 6 (China National IV / V / VI), configuracions opcionals que compleixen els estàndards d'emissions locals per a regions d'exportació específiques
• Especificacions dels pneumàtics: 12R22.5 / 295/80R22.5 (6 pneumàtics en total), pneumàtics opcionals amb baixa -resistència a la rodadura-que estalvien energia-i pneumàtics per a tot-temps, adaptant-se a les diferents condicions de la carretera de transport de llarga-distància i entorns regionals complexos

Sistema de tren propulsor

• Motor: sèrie opcional Sinotruk MAN MC (MC13H / MC13) motor dièsel d'alta eficiència-; Motor opcional Weichai de 15H660 cavalls de potència per a mercats específics
• Desplaçament: 12,4 L (MC13H / MC13) / 15 L (Weichai 15H660)
• Potència màxima: 540–660 HP (397–485 kW), opcional 570HP / 610HP / 660HP segons els escenaris de transport; el motor d'alta eficiència tèrmica MC13H és el nucli del tren motriu, assegurant una forta potència explosiva i un rendiment estable
• Parell màxim: 2400–2600 N·m, amb una velocitat de parell màxim de 900–1400 rpm (rang de velocitat econòmic més ampli), assegurant un excel·lent rendiment d'escalada i un parell de baixa-velocitat, fent que la càrrega pesada-arrencada més ràpid, escurçant el temps d'arrencada en més d'un 5% en comparació amb models similars de la indústria.
• Característiques: 6-cilindres en línia, turboalimentat i intercooler, injecció directa, tecnologia common rail-d'alta pressió de control electrònic, fort parell-a baixa velocitat, ràpida dissipació de calor i excel·lent economia de combustible; amb un disseny aerodinàmic perfecte, pot estalviar més d'un 10% de combustible per cada 100 quilòmetres i es poden estalviar més de 200.000 iuans en 100.000 quilòmetres; la vida útil del B10 és de fins a 1,8 milions de quilòmetres i el cicle de manteniment és el més llarg de la indústria (cicle de manteniment del motor fins a 120.000 quilòmetres), adequat per a un funcionament continu d'alta intensitat a llarga distància-
• Transmissió: Sinotruk estàndard d'auto-desenvolupament d'alta-eficiència integrada AMT caixa de canvis automàtica, caixa de canvis manual opcional segons les necessitats de l'usuari; perfectament combinat amb el motor per formar una exclusiva "cadena de potència infinita S", amb un rendiment estable i alta fiabilitat

Sistema de tracció i subministrament de combustible

• Dispositiu de tracció: equipat amb una cadira de tracció-de gran resistència (opcional 50# / 90#), fet d'acer d'aliatge d'alta-qualitat, amb una gran capacitat de tracció i resistència al desgast; el passador de tracció està apagat i temperat, amb una gran duresa i resistència a l'impacte, adequat per a treballs de tracció de càrrega pesada-a llarg termini-
• Capacitat de tracció: 180-220 kN, satisfent les necessitats de tracció de diferents tipus de remolcs (remolcs contenidors, remolcs de càrrega a granel, remolcs de cadena de fred, etc.)
• Disseny: equipat amb un -dispositiu d'alliberament ràpid, que és convenient per connectar i desconnectar el remolc, millorant l'eficiència del funcionament; el selló de tracció és ajustable, adaptant-se a diferents posicions de connexió del remolc, assegurant una tracció estable i reduint el desgast del xassís durant la conducció de llarga-distància.
• Sistema de subministrament de combustible: equipat amb un dipòsit de combustible d'alumini de gran-capacitat de 1100 L de sèrie, resistent a la corrosió- i lleuger, amb una llarga resistència de 3500 quilòmetres, evitant el reabastament freqüent durant el transport de llarga-distància; Configuració opcional de dipòsit de combustible dual de 600 L+400L, que satisfà les necessitats de transport de llarga distància{-ultra-sense repostar combustible
• Filtre de combustible: equipat amb un filtre de combustible de diverses etapes{0}}d'alta eficiència-, que pot filtrar eficaçment les impureses i l'aigua del combustible, protegir el sistema d'injecció de combustible del motor i adaptar-se a diferents qualitats de combustible en diverses regions.
• Configuració addicional: funció d'escalfament del dipòsit de combustible opcional, adequada per a zones de baixa-temperatura, evitant que el combustible es congeli i assegurant un funcionament normal en temps fred; combinat amb tecnologia d'estalvi-de combustible, reduint encara més els costos operatius

Configuració de la cabina i seguretat

• Cabina: estructura integral a prova de col·lisió-d'acer-, certificació de seguretat de col·lisió ECE-R29, suspensió hidràulica completa de 4-punts; pren el lideratge en l'adopció de la col·lisió posterior de la cabina, el trencament de la columna de direcció i la tecnologia de frontisses elàstiques a la Xina, que pot reduir eficaçment els danys al conductor en col·lisions extremes; l'adopció global de l'estructura de la gàbia, que millora significativament la resistència a l'impacte i la resistència a la deformació, i la seguretat arriba al nivell-de classe mundial; Cabina amb llit doble alta amb disseny de sòl pla, que millora la comoditat i l'accessibilitat de l'espai interior
• Interior: espaiós i còmode, amb tecnologia de reducció de soroll{0}}de classe mundial, reducció de soroll NVH fins a 52 dB, aïllant eficaçment el soroll i les vibracions durant la conducció; equipat amb seient del conductor que absorbeix els xocs-airbag-multi-regulables- amb funcions de ventilació i calefacció, llit de 850 mm d'ample, tauler d'instruments d'estil aviació-, pantalla de control central intel·ligent de 12,3{-polzades, tauler d'instruments LCD flotant en color, aire condicionat automàtic de temperatura constant, tauler d'àudio immersiu i{{8}9}{8}fidel immersiu opcional a la nevera{8} espai d'emmagatzematge de diverses capes, creant una "casa mòbil" per als conductors i reduint eficaçment la fatiga de la conducció durant llargs recorreguts
• Configuració addicional: equipat amb entrada sense clau, engegada amb un -botó PEPS, funcions de control electrònic de bloqueig de la direcció per facilitar la conducció; elevador de cabina elèctric opcional, terminal intel·ligent, càmera panoràmica 360, sistema intel·ligent de diagnòstic d'avaries (-vigilància en temps real de l'estat del vehicle), sostre solar manual i aire condicionat d'aparcament; el tauler de control central està disposat de manera raonable, amb sensor de pluja solar, far automàtic, netejador automàtic de pluja i altres interruptors de fàcil accés, millorant la comoditat de l'operació; equipat amb un sistema de diagnòstic en núvol independent de Sinotruk, que pot realitzar fàcilment la identificació de l'estat del vehicle, el seguiment i la resolució de problemes.
• Configuració de seguretat: protecció integral de la seguretat, creant una matriu de protecció de seguretat en tots els-escenaris, garantint la seguretat de la conducció en condicions de carreteres pesades i de llarga-distància, d'acord amb les normes de seguretat europees.

 -Inspecció prèvia a l'operació
Abans d'arrencar el vehicle, feu una inspecció exhaustiva per eliminar els possibles perills per a la seguretat i garantir un funcionament normal, d'acord amb les especificacions d'operació de seguretat dels tractors-pesants:

1. Exterior i xassís: comproveu la pressió dels pneumàtics i l'estat de desgast de tots els pneumàtics, assegureu-vos que les femelles de les rodes estiguin subjectes; inspeccioneu la cadira de tracció, el passador de tracció i els cargols de connexió per si estan solts, deformats o desgastats; comproveu l'eix motriu, l'eix i els cargols del xassís per si estan estancats i danys; confirmeu que l'espai lliure al terra és normal i elimineu els obstacles del camí de conducció per evitar danys als pneumàtics o al xassís durant la conducció; comproveu la integritat del bloqueig del diferencial i la seva canonada.
2. Inspecció de fluids: comproveu els nivells d'oli del motor, refrigerant, combustible i líquid de fre per assegurar-vos que compleixen la norma; dreneu l'aigua acumulada al filtre de combustible a temps; inspeccioneu la canonada d'oli i la canonada de fre per a l'estanquitat i comproveu si hi ha fuites d'oli o d'aire; Assegureu-vos que la temperatura de l'oli i la temperatura de l'aigua estiguin dins del rang normal abans de l'operació, especialment a les zones fredes; Comproveu el nivell d'oli hidràulic del sistema de suspensió de la cabina.
3. Cabina i sistema elèctric: proveu les llums del vehicle, la botzina, l'eixugaparabrises, els fars automàtics i els netejadors automàtics de pluja per assegurar-vos que tots els equips elèctrics funcionen amb normalitat; comproveu el seient de l'airbag, el sistema de suspensió i el sistema de direcció per a un funcionament normal; confirmeu que el fre d'estacionament (fre electrònic EPB) està en estat de frenat efectiu; ajusteu el mirall retrovisor i la pantalla de control central, i comproveu la càmera panoràmica 360 i la funció de control de punts cecs per garantir una bona visió de conducció; comproveu el dispositiu de bloqueig de la cadira de tracció per assegurar-vos que està bloquejat de manera fiable; prova les funcions d'inici d'un-botó i d'entrada sense clau.

 Arrencada de vehicles i conducció diària

1. Utilitzeu la funció d'entrada sense clau per entrar a la cabina, premeu l'interruptor d'inici d'un -botó per girar a la posició "ON", espereu que finalitzi l'auto-inspecció del vehicle (sense alarma d'error) i, a continuació, premeu i manteniu premut l'interruptor d'arrencada d'un -botó per engegar el motor. Per a la versió de caixa de canvis automàtica AMT, assegureu-vos que l'engranatge estigui en neutre abans de començar; engegueu el motor en una zona-ben ventilada per evitar la contaminació de l'escapament.
2. Després d'arrencar, deixeu el motor al ralentí durant 3-5 minuts perquè s'escalfi, observeu les dades de l'instrument (velocitat del motor, pressió de l'oli, temperatura de l'aigua) per assegurar-vos que tots els indicadors són normals. A les zones de baixa-temperatura, preescalfeu el motor a 30-40 graus abans de començar; No engegueu el motor amb plena càrrega quan la temperatura de l'aigua i la temperatura de l'oli no compleixin els requisits, per evitar danyar el tren motriu.
3. Deixeu anar el fre d'estacionament (fre electrònic EPB), confirmeu que la marxa estigui en neutre (per a la caixa de canvis automàtica, canvieu a la marxa D), premeu l'accelerador suaument per arrencar sense problemes, evitant acceleracions violentes i canvis bruscos de marxa, especialment quan estireu un remolc de càrrega pesada-per evitar que l'eix motriu o el pneumàtic rellisquin; toqueu la clàxona abans de començar a avisar el personal dels voltants.
4. Mantenir una velocitat estable durant la conducció: la velocitat màxima a les carreteres no ha de superar els 90 km/h, i la velocitat a les carreteres normals s'ha de controlar dins dels 60 km/h. Per a trams de baixada llargs, utilitzeu marxes baixes i fre del motor per evitar frenades freqüents, que poden provocar una fallada en els frens; no canvieu de direcció ni canvieu de marxa quan el vehicle es mou a gran velocitat, i mantingueu una distància de seguretat amb el vehicle que hi ha davant; utilitzeu adequadament la funció de creuer adaptatiu ACC per reduir la fatiga de conducció.
5. Quan conduïu per carreteres fangoses, nevades o relliscoses, activeu el bloqueig del diferencial per millorar l'adherència i la transitabilitat de les rodes; eviteu els girs pronunciats a gran velocitat per evitar bolcaments. Per a pendents pronunciats, utilitzeu marxes baixes per garantir la potència suficient i evitar relliscades; en pujar, mantenir una velocitat estable i no canviar de marxa amb freqüència; utilitzeu la funció d'ajuda a l'inici-HSA en pujada quan comenci en pendents per evitar relliscades.
6. Durant la conducció de llarga-distància, presteu atenció al nivell de combustible i a les indicacions de l'instrument, i poseu combustible per endavant quan el combustible sigui baix; presteu atenció a les indicacions del sistema intel·ligent de diagnòstic de fallades i feu front a les condicions anormals a temps; comproveu l'estat de connexió del remolc regularment durant la conducció per garantir una tracció segura; utilitzeu la funció de conducció predictiva PPC per millorar encara més l'economia de combustible.

 Operació de connexió i desconnexió del tràiler

1. Connexió del remolc: conduïu el tractor cap a la part davantera del remolc, mantingueu el tractor i el remolc en línia recta i apropeu-vos lentament al remolc fins que el passador de tracció estigui alineat amb la cadira de tracció; baixar la suspensió del tractor adequadament per fer que el passador de tracció s'insereixi a la cadira de tracció; bloquegeu el dispositiu de bloqueig de la cadira de tracció i comproveu que estigui bloquejat de manera fiable; connecteu el circuit d'aire del remolc i els connectors del circuit, i proveu els llums i els frens del remolc per assegurar-vos que funcionin amb normalitat; comproveu la pressió dels pneumàtics i els cargols de connexió del remolc i confirmeu que no hi ha soltes; utilitzeu la càmera panoràmica 360 per comprovar l'entorn i evitar punts cecs.
2. Desconnexió del remolc: conduïu el tractor i el remolc a una zona plana, sòlida i oberta, canvieu a la marxa neutra i estireu fermament el fre d'estacionament del tractor (fre electrònic EPB) i el remolc; desconnecteu el circuit d'aire i els connectors del circuit del remolc i col·loqueu els connectors en un lloc net i sec per evitar la contaminació; aixequeu la suspensió del tractor per separar la cadira de tracció del passador de tracció del remolc; conduïu lentament el tractor cap endavant per separar-lo del remolc i aparqueu el tractor i el remolc en una zona segura respectivament; col·loqueu els blocs de rodes sota les rodes del remolc per evitar lliscaments.

 Manteniment post-operació

1. Netegeu la pols de la cabina, el xassís i la cadira de tracció per evitar que l'acumulació de pols afecti la vida útil del vehicle; netegeu el filtre d'aire regularment per garantir la suavitat de l'admissió del motor, especialment a les zones polsegoses; netegeu la lent i el sensor de la càmera panoràmica 360 per garantir una visió clara i un funcionament normal; netejar la brutícia residual a la part de connexió del remolc.
2. Comproveu de nou els nivells de tots els olis i líquids, ompliu el combustible, l'oli del motor, el refrigerant i el líquid de frens a temps; comproveu si hi ha fuites d'oli, fuites d'aire i cargols solts (centreu-vos en el xassís, el tren motriu i el sistema de tracció) i apreneu-los o repareu-los immediatament si es troben problemes; en inflar els pneumàtics, no us quedeu davant dels pneumàtics per evitar lesions per explosió; comproveu l'estat de desgast de les pastilles de fre i els pneumàtics.
3. Aparqueu el vehicle en una zona seca, ventilada i plana, apagueu el motor, estireu el fre d'estacionament (fre electrònic EPB) amb força i poseu la marxa en neutre. Si el vehicle està estacionat durant molt de temps, cobreixi la cabina i el selló de tracció per evitar la pols i la corrosió; apagueu l'interruptor principal i tanqueu les portes i finestres; desconnecteu l'alimentació del remolc si no està connectat; retreu la suspensió de la cabina a la posició adequada.
4. Realitzar el manteniment periòdic segons el manual del vehicle: substituir l'oli del motor, els elements filtrants (filtre d'aire, filtre d'oli, filtre de combustible) i l'oli d'engranatges periòdicament segons el cicle de manteniment (motor 120.000 quilòmetres, transmissió i eix motriu 240.000 quilòmetres); comproveu l'estat de desgast dels pneumàtics, pastilles de fre i peces de transmissió, i feu una inspecció i un manteniment exhaustius del tren de propulsió, el sistema de tracció i el sistema de fre per garantir el funcionament estable i eficient a llarg termini del vehicle; en el manteniment del vehicle, recolzeu fermament les parts elevades per evitar accidents.