Camió bolquet Jiefang 8×4

Jiefang 8×4 Dump Truck - Introducció, especificacions detallades i guia d'operacions

Paràmetres bàsics

• Marca i model: Jiefang 8×4 Heavy Duty Dump Truck (sèrie J6P / J7, configuracions opcionals)
• Tipus de conducció: 8×4 (2 eixos de direcció davanters + 2 eixos de conducció posteriors, 12 rodes en total)
• Distancia entre eixos: 1800+3300+1400mm / 1800+3800+1400mm / 1800+4000+1350mm (configuracions opcionals, ajustables segons la longitud de la caixa de càrrega)
• Dimensions totals (L×W×H): 9500–10900 mm × 2550 mm × 3400–3950 mm
• Pes en vara: 15,2-16,6 tones (disseny optimitzat lleuger, que garanteix una millor capacitat de càrrega sota els límits estàndard nacionals)
• Pes brut del vehicle (GVW): 31-49 tones (d'acord amb els estàndards nacionals de vehicles pesats-, personalitzable segons els requisits d'exportació)
• Càrrega útil nominal: 18-32 tones (adequada per al transport de càrregues pesades-a gran-escala de materials a granel com ara mineral, grava i carbó)
• Estàndard d'emissions: Euro 4 / Euro 5 / Euro 6 (China National IV / V / VI), configuració opcional Euro 3 per a regions d'exportació específiques
• Especificacions dels pneumàtics: 11.00R20 / 12R22.5 / 295/80R22.5 (12 pneumàtics en total), pneumàtics opcionals amb baixa -resistència a la rodadura- que estalvien energia i pneumàtics-tot{10}}per a condicions de treball complexes en zones mineres

Sistema de tren propulsor

• Motor: motor dièsel de la sèrie Jiefang CA6DL2 / CA6DM2 / CA6DN1 opcional o motor dièsel de la sèrie Weichai WP10.5H / WP12; tipus d'energia neta GNL opcional per a necessitats de protecció del medi ambient
• Desplaçament: 10,5 L (CA6DL2 / WP10,5H) / 11,0 L (CA6DM2) / 12,5 L (CA6DN1) / 11,596 L (WP12)
• Potència màxima: 380–550 HP (280–405 kW), opcional 420HP / 460HP / 500HP segons les condicions de treball; El motor Jiefang CA6DM2 té una gran potència explosiva i un rendiment estable, adequat per a l'escalada de càrrega pesada-
• Parell màxim: 1800–2600 N·m (sèrie Jiefang); 2110–2500 N·m (sèrie Weichai), amb una velocitat de parell màxim de 1000–1700 rpm, que garanteix un excel·lent rendiment d'escalada i un parell de baixa -velocitat, adaptant-se fàcilment a les condicions de treball en pendent pronunciada en zones muntanyoses i zones mineres
• Característiques: 6-cilindres en línia, turboalimentat i intercooler, injecció directa, fre de la vàlvula d'escapament WEVB (millora l'efecte de frenada en un 40%-50%), tecnologia common rail d'alta-pressió de control electrònic, parell fort a baixa-velocitat, dissipació de calor ràpida, manteniment de cicles adequats (fins a 000 000 km) per a l'escalada de càrrega pesada i el transport de llarga distància
• Transmissió: caixa de canvis automàtica AMT de 12 / 16 velocitats (Jiefang ZF 12TX2420TD / 16TX2621TD opcional) o caixa de canvis manual FAST de 12 / 16 velocitats (opcional), perfectament combinada amb el motor per garantir l'eficiència de la transmissió de potència
• Marxes: 12/16 marxes endavant + 2 marxa enrere

Caixa de càrrega i sistema d'elevació hidràulica

• Caixa de càrrega: tipus-de basculació posterior, feta d'acer-resistent al desgast-d'alta resistència (Q355B), anti{-deformació i antico-corrosió, amb disseny optimitzat per al transport de-càrregues pesades
• Mida estàndard: 6,5 m–8,2 m (longitud) × 2,35 m (amplada) × 1,5 m–1,8 m (alçada), longitud opcional de 7,6 m per a una demanda específica en àrees mineres i de construcció
• Gruix de la placa: sòl 8-10 mm, placa lateral 6-8 mm; mida del bastidor 850×300(8+5)mm o 900×300(10+6)mm, estructura reforçada (biga reforçada a la part inferior i lateral) per evitar deformacions i esquerdes, adequada per al transport de càrregues pesades de mineral, grava, carbó i altres materials
• Disseny: estampació integral en forma d'U o rectangular, resistent al desgast-, materials no fàcils d'enganxar, gran volum de càrrega (25-35 metres cúbics), adequat per al transport de sorra, grava, terra, mineral, carbó i altres materials a granel, especialment adequat per a escenaris de mineria a gran-mineria, pedreres i transport de llarga distància{{5}6}
• Sistema hidràulic: cilindre d'oli d'oli d'alta pressió-muntat frontal{-multietapa telescòpic d'alta-, components hidràulics de marca coneguda-importats (Bosch) o nacionals, amb un rendiment estable i alta fiabilitat
• Angle d'elevació màxim: 48-50 graus
• Temps d'aixecament: inferior o igual a 18 segons, Temps de baixada: inferior o igual a 15 segons
• Característiques: aixecament i baixada estables, sense tremolar, capacitat de càrrega de pressió forta-, oli no fàcil de filtrar, equipat amb presa de força- d'alt rendiment (PTO) com a estàndard, adequat per a operacions d'abocament freqüents, millorant l'eficiència del transport; el sistema hidràulic està equipat amb un dispositiu de protecció de pressió i un dispositiu de protecció contra sobrecàrregues per garantir la seguretat del funcionament, evitant eficaçment els accidents causats per l'elevació de sobrecàrregues.

Configuració de la cabina i seguretat

• Cabina: estructura integral a prova de col·lisió-d'acer-, certificació de seguretat de col·lisió ECE-R29, suspensió hidràulica completa de 4-punts; bastidor de la cabina superior-alt amb un disseny de sòl pla, que millora la comoditat i l'accessibilitat de l'espai interior; la cabina adopta una placa d'acer d'alta resistència d'1 mm de gruix, formant una cabina de protecció de vida segura per als conductors
• Interior: ampli i còmode, equipat amb seient del conductor multi-airbag ajustable-absorbidor d'impactes amb suport lumbar plegable, llit ample (apte per a conducció de llarga-distància), volant multifunció de 4{-radios (amb botons d'ajust multi{-funció), alçavidres elèctrics, emmagatzematge d'aire{-d'alta temperatura constant} compartiments (inclosa la reixeta d'emmagatzematge dividida de tres seccions a la part superior), reduint eficaçment la fatiga de conducció durant llargs recorreguts
• Configuració addicional: elevació de cabina elèctrica opcional, filtre d'aire de bany d'oli-(apte per a condicions de treball polsegoses a les zones mineres), terminal intel·ligent, càmera de 4-direccions per a una millor visió de la conducció (per a models d'exportació), sistema intel·ligent de diagnòstic d'errors (vigilància en temps real de l'estat del vehicle), sostre solar manual i aire condicionat d'aparcament opcional, disseny de pedal de 3 capes; Pedals de fre i embragatge penjats importats, reduint la força del pedal en 80 N (20%) per facilitar la frenada
• Dipòsit de combustible: dipòsit de combustible d'alumini de 400 a 600 L, resistent a la corrosió-i lleuger; Configuració opcional de 600+400L gran-capacitat per satisfer les necessitats de transport de llarga-distància sense repostar sovint
• Configuració de seguretat: protecció integral de la seguretat, que garanteix la seguretat de la conducció sota càrregues pesades i condicions complexes de la carretera, d'acord amb les normes de seguretat europees

 -Inspecció prèvia a l'operació
Abans d'engegar el vehicle, realitzeu una inspecció exhaustiva per eliminar els possibles perills de seguretat i garantir un funcionament normal, d'acord amb les especificacions d'operació de seguretat dels vehicles d'enginyeria:

1. Exterior i xassís: comproveu la pressió dels pneumàtics i l'estat de desgast de 12 pneumàtics, assegureu-vos que les femelles de les rodes estiguin subjectes; inspeccioneu la caixa de càrrega per esquerdes, deformacions o materials residuals (especialment carbó, mineral i altres materials corrosius); comproveu el cilindre hidràulic i la canonada per detectar fuites d'oli; confirmeu que tots els cargols del xassís estiguin ajustats i que l'espai lliure al terra sigui normal; eliminar els obstacles del camí de conducció per evitar danys als pneumàtics, especialment a les zones mineres i muntanyoses.
2. Inspecció de fluids: comproveu els nivells d'oli del motor, refrigerant, combustible i líquid de fre per assegurar-vos que compleixen la norma; dreneu l'aigua acumulada al filtre de combustible a temps; inspeccioneu el nivell d'oli hidràulic i l'estanquitat de la canonada (crític per a l'elevació de càrregues pesades-); Assegureu-vos que la temperatura de l'oli i la temperatura de l'aigua estiguin dins del rang normal abans de l'operació, especialment a les zones fredes.
3. Cabina i sistema elèctric: proveu les llums del vehicle, la botzina, l'eixugaparabrises i la pantalla del tauler d'instruments per assegurar-vos que tots els equips elèctrics funcionen amb normalitat; comproveu el funcionament normal del seient de l'airbag i del sistema de suspensió; confirmeu que el fre d'estacionament està en estat de frenada efectiu (més crític per als models de càrrega pesada-8×4); obrir i arreglar el porton posterior de la caixa de càrrega si cal; Ajusteu el mirall retrovisor per garantir una bona visió de conducció, especialment quan es condueix en llocs de construcció estrets.

Arrencada de vehicles i conducció diària

• Introduïu la clau, gireu a la posició "ON", espereu que finalitzi l'auto-inspecció del vehicle (sense alarma d'error) i, a continuació, gireu a la posició "START" per engegar el motor. Per a la versió AMT, assegureu-vos que l'engranatge estigui en neutre abans de començar; engegueu el motor en una zona ben-ventilada i dirigiu l'escapament cap a l'exterior si s'engega a l'interior (per evitar la contaminació de l'escapament en espais tancats com ara les mines).
• Després d'arrencar, deixeu el motor al ralentí durant 3-5 minuts perquè s'escalfi, observeu les dades de l'instrument (velocitat del motor, pressió de l'oli, temperatura de l'aigua) per assegurar-vos que tots els indicadors són normals. A les zones de baixa-temperatura, preescalfeu el motor a 30-40 graus abans de començar; No engegueu el motor amb plena càrrega quan la temperatura de l'aigua i la temperatura de l'oli no compleixin els requisits, per evitar danyar el tren motriu.
• Allibereu el fre d'estacionament, premeu completament l'embragatge (per a la transmissió manual), canvieu a la primera marxa, deixeu anar l'embragatge lentament i premeu l'accelerador suaument per arrencar sense problemes, evitant acceleracions violentes i canvis bruscos de marxa, especialment quan està plenament carregat (18-32 tones) per evitar que l'eix motriu o el pneumàtic rellisquin. Per a la versió AMT, només cal posar l'accelerador per arrencar després d'alliberar el fre d'estacionament; toqueu la clàxona abans de començar a avisar el personal dels voltants (crític en obres de construcció i mines).
• Mantingueu una velocitat estable durant la conducció: quan conduïu el camió bolquet Jiefang 8×4 a les carreteres, la velocitat màxima no ha de superar els 80 km/h. En obres i carreteres mineres amb mal estat de la carretera, la velocitat s'ha de controlar entre 30 i 40 km/h. Quan es condueix en trams llargs de baixada (especialment carreteres de muntanya), s'ha d'utilitzar una marxa baixa juntament amb el fre del motor (com el frenat de la vàlvula d'escapament WEVB) per evitar l'ús freqüent dels frens de servei, que podria provocar una fallada dels frens. Quan el vehicle circula a gran velocitat, està totalment prohibit canviar el sentit de la marxa o canviar de marxa.
• Quan conduïu per carreteres fangoses, nevades o relliscoses (comú a les zones mineres i de construcció), activeu el bloqueig del diferencial per millorar l'adherència i la transitabilitat de les rodes; eviteu els girs pronunciats a gran velocitat per evitar bolcaments (més important per als models de càrrega pesada-8×4). Per a pendents pronunciats, utilitzeu marxes baixes per garantir la potència suficient i evitar relliscades; evitar circular horitzontalment per pendents pronunciats per evitar que el vehicle es bolqui.

Operació d'abocament estàndard

1. Col·locació i aparcament: condueix el camió a una zona plana, sòlida i oberta (assegureu-vos que el sòl pugui suportar la càrrega pesada del vehicle), mantingueu la carrosseria horitzontal, canvieu a la marxa neutra i estireu fermament el fre d'estacionament; per a l'aparcament en rampa, utilitzeu blocs de rodes per evitar lliscaments; No aparqueu en zones amb flames obertes o temperatures altes per evitar l'explosió dels pneumàtics i allunyeu-vos de les línies elèctriques aèries.
2. Enganxament de la PTO: manteniu el motor en marxa, premeu completament l'embragatge (per a la transmissió manual) i activeu la presa de força-(PTO) per fer que el sistema hidràulic entri en estat de funcionament; confirmeu que la PTO està activada amb normalitat abans de passar al següent pas; No activeu la presa de força quan el vehicle està en moviment, per evitar danys al sistema hidràulic.
3. Aixecament i abocament: allibereu lentament l'embragatge (per a la transmissió manual), premeu la palanca de control hidràulic cap amunt per aixecar la caixa de càrrega de manera uniforme fins a l'angle d'abocament estàndard (48-50 graus). Durant tot el procés, assegureu-vos que no hi hagi personal, obstacles o obstacles superiors (espai lliure mínim superior o igual a 6 m) al voltant de la caixa de càrrega per evitar accidents; evitar els abocaments violents per evitar esquitxades de material i la inestabilitat del vehicle (crític per als models de càrrega pesada-); no us quedeu sota la caixa de càrrega aixecada i instal·leu senyals d'advertència si cal.
4. Operació de restabliment: després que els materials estiguin completament descarregats, tireu la palanca de control hidràulic cap avall per baixar la caixa de càrrega lentament fins que estigui completament asseguda; premeu completament l'embragatge (per a la transmissió manual) per desactivar la presa de força, reinicieu la palanca de control a la posició neutra i tanqueu la porta posterior de la caixa de càrrega si cal; Assegureu-vos que la caixa de càrrega es restableixi completament abans de conduir, per evitar danys a la caixa de càrrega i al xassís durant la conducció.

Manteniment post-operació

1. Netegeu els materials residuals (especialment materials corrosius com el carbó i el mineral) dins de la caixa de càrrega i la pols del xassís per evitar la corrosió i l'acumulació de materials, que poden afectar la vida útil del vehicle; Netegeu el filtre d'aire regularment per garantir la suavitat de l'admissió del motor, especialment a les zones mineres amb pols.
2. Comproveu de nou els nivells de tots els olis i líquids, ompliu el combustible, l'oli del motor, el refrigerant i l'oli hidràulic a temps; comproveu si hi ha fuites d'oli, fuites d'aire i cargols solts (centreu-vos en el xassís i el sistema hidràulic) i apreneu-los o repareu-los immediatament si es troben problemes; en inflar els pneumàtics, no us quedeu davant dels pneumàtics per evitar lesions per explosió.
3. Aparqueu el vehicle en una zona seca, ventilada i plana, apagueu el motor, estireu el fre d'estacionament amb força i poseu la marxa en neutre. Si el vehicle està estacionat durant molt de temps, retregui tots els cilindres hidràulics i cobreixi les parts exposades de les tiges del pistó del cilindre; agafeu la clau, apagueu l'interruptor principal i tanqueu les portes i finestres; Per als vehicles utilitzats en zones mineres, netejar a fons el xassís i la caixa de càrrega per eliminar la pols i els residus corrosius.
4. Feu un manteniment periòdic segons el manual del vehicle: substituïu l'oli del motor, els elements filtrants (filtre d'aire, filtre d'oli, filtre de combustible) i l'oli hidràulic periòdicament, comproveu l'estat de desgast dels pneumàtics, pastilles de fre i peces de transmissió (especialment pastilles de fre per a llargs descens) i realitzeu una inspecció i manteniment exhaustius del tren de propulsió i del sistema hidràulic per garantir un funcionament llarg i eficient del vehicle{0}; en el manteniment del vehicle, recolzeu fermament les parts elevades per evitar accidents.