Tractor Jiefang J7

FAW Jiefang J7 Tractor - Introducció, especificacions detallades i guia de funcionament

Paràmetres bàsics

• Marca i model: FAW Jiefang J7 Heavy Duty-Tractor (configuracions opcionals per a diferents nivells de potència, tipus de cabina i escenaris de transport, inclosa la versió d'estalvi d'energia-, la versió intel·ligent i la versió d'exportació que compleix els estàndards europeus)
• Tipus de tracció: 6×4 (configuració fixa), eixos de tracció posteriors dobles, principalment adequats per a càrrega mitjana-pesada (49-60 tones) de tracció de llarg-distància; té una gran capacitat de càrrega-i un rendiment de pas, i es pot adaptar fàcilment a condicions complexes de carreteres com ara carreteres, turons, carreteres de muntanya i carreteres fangoses, que és el tipus de conducció preferit per al transport de llarga-alta distància-final.
• Distancia entre eixos: 3800 mm / 4200 mm / 4500 mm / 4800 mm (configuracions opcionals, ajustables segons les necessitats de tracció i la concordança del remolc, adaptant-se a diferents longituds de remolc i escenaris de transport logístic com el transport de contenidors i càrrega a granel)
• Dimensions generals (L×W×H): 6800–7900 mm × 2550 mm × 3950–4200 mm (varia segons el tipus de cabina (cabina alta-superior de dos llits) i configuracions addicionals com ara deflector i caixa d'eines)

Sistema de tren propulsor

• Motor: equipat amb un motor dièsel d'alta-eficiència de la sèrie CA6DM3 de FAW Jiefang desenvolupat de manera independent, que és la unitat de potència bàsica del tractor Jiefang J7, amb una excel·lent eficiència tèrmica i un rendiment de potència, que coincideix perfectament amb les necessitats de transport de càrrega pesada d'alta-eficiència i alta-intensitat-
• Sèrie CA6DM3: Cilindrada de 12,5 L, potència màxima de 460–560 CV (338–410 kW), parell màxim de 2200–2600 N·m, velocitat de parell màxim de 1000–1400 rpm, eficiència tèrmica superior al 48%, assegurant un excel·lent rendiment i un parell de pujada a baixa velocitat. aconseguint un consum de combustible ultra-baix. La versió de 560 CV pot fer front fàcilment a condicions de carreteres muntanyoses, muntanyoses i de gran altitud-, millorant considerablement l'eficiència de l'operació
• Característiques: 6-cilindres en línia, turboalimentat i intercooler, injecció directa, tecnologia common rail d'alta pressió-control electrònic; el bloc del motor adopta un material-de gran resistència, amb una vida útil B10 de fins a 1,5 milions de quilòmetres, i l'interval de canvi d'oli arriba als 100.000 quilòmetres, la qual cosa redueix molt els costos de manteniment de l'usuari; té una velocitat de ralentí baixa, un gran parell, una gran capacitat d'arrencada i escalada i un excel·lent rendiment de dissipació de calor, adaptant-se completament a les condicions de treball de càrrega pesada dels tractors 6 × 4
• Transmissió: caixa de canvis manual estàndard de 12-velocitats o caixa de canvis automàtica ZF TraXon intel·ligent AMT de 16-velocitats opcional, produïda per fabricants-coneguts com ZF, amb un sincronitzador d'engranatges helicoïdals de gran parell d'alta qualitat, canvis suaus i una gran fiabilitat, perfectament combinada amb la transmissió de potència, eficient i estable en el motor CA6DM3. 99,8%

Sistema de tracció i subministrament de combustible

• Dispositiu de tracció: equipat amb una cadira de tracció-de gran resistència (opcional 50# / 90#), fet d'acer d'aliatge d'alta-qualitat, amb una gran capacitat de tracció i resistència al desgast; el passador de tracció està apagat i temperat, amb una gran duresa i resistència a l'impacte, adequat per a treballs de tracció de càrrega pesada{-{-a llarg termini (49-60 tones), especialment adequat per al transport de contenidors i la logística transfronterera{-
• Capacitat de tracció: 220-250 kN, satisfent les necessitats de tracció de diferents tipus de remolcs-de gamma alta (remolcs contenidors, remolcs de càrrega a granel, remolcs logístics, etc.) en condicions de càrrega pesada-
• Disseny: equipat amb un -dispositiu d'alliberament ràpid, que és convenient per connectar i desconnectar el remolc, millorant l'eficiència del funcionament; el selló de tracció és ajustable, adaptant-se a les diferents posicions de connexió del remolc, assegurant una tracció estable i reduint el desgast del xassís durant la conducció de llargues-càrregues pesades-; equipat amb un dispositiu de bloqueig fiable, que evita que el remolc es desconnecti durant el funcionament, que compleix les normes de seguretat europees

Sistema de subministrament de combustible:

Configuració de la cabina i seguretat

• Cabina: s'adopta una cabina integral-a prova de col·lisió-de tot-acer{2}} d'alta resistència, que compleix els estàndards de seguretat europeus, suspensió de coixí d'aire de 4-punts; l'adopció global de l'estructura de la gàbia, que millora significativament la resistència a l'impacte i la resistència a la deformació, i la seguretat arriba al nivell-de classe mundial; Cabina de doble dormitori superior-estàndard, amb disseny de sòl pla, espai interior ampli, adequada per a conductors de llarga-distància i-transfronterers per descansar en condicions de transport de llarga-càrrega pesada
• Exterior: elegant i de gamma-de gamma alta, amb un disseny frontal resistent i atmosfèric, graella d'entrada d'aire de bresca horitzontal i la paraula anglesa "EAGLE" afegida sota el famós "Logotip Eagle" de FAW, enriquint elements visuals i mostrant l'impuls d'un camió pesat-de gamma alta-; equipat amb un deflector superior ajustable, faldilla lateral integral i deflector inferior del vehicle, optimitzat per a tot el camp de flux extern del vehicle, reduint la resistència al vent i el consum de combustible; caixa d'eines auxiliar addicional, convenient per col·locar eines comuns i sabates de treball; passos d'embarcament ampliats, fent que pujar i baixar sigui més còmode; Mirall retrovisor electrònic, que garanteix una visió clara en temps de pluja i neu i redueix la resistència al vent
• Interior: de luxe i còmode, adoptant un aïllament acústic avançat, materials d'aïllament tèrmic i múltiples processos d'absorció de cops i reducció de soroll, aïllant eficaçment el soroll i la vibració durant la conducció de-càrregues pesades; equipat amb un volant multi-funcional, una pantalla flotant de colors de 10-polzades, un tauler d'instruments LCD complet, EPB i vàlvula de fre de mà del remolc; equipat amb seient airbag (amb reposabraços), seients d'aviació ventilats i climatitzats, càrrega ràpida de 60W, font d'alimentació de 1000W (inversor de 220V), taula d'estar, aire condicionat d'aparcament, calefacció independent i altres mòduls de configuració; el llit super gran crea una "casa mòbil" per als conductors; l'interior adopta un esquema de colors humanitzat de gamma alta, amb un disseny raonable i un gran confort
• Configuració addicional: elevació de cabina elèctrica estàndard; terminal intel·ligent opcional, càmera panoràmica 360, sistema intel·ligent de diagnòstic d'avaries (-vigilància en temps real de l'estat del vehicle), sostre solar elèctric, entrada sense clau i funció d'inici d'un -botó; equipat amb un sistema de control electrònic intel·ligent, realitzant un seguiment i control intel·ligents del vehicle, i el tauler de control central està raonablement disposat, amb diversos interruptors de funció a l'abast, millorant la comoditat de l'operació; el sistema de gestió de connexió de xarxa intel·ligent pot realitzar un seguiment remot de vehicles, un diagnòstic intel·ligent d'errors i una gestió refinada de la programació de la flota, proporcionant un fort suport per al funcionament digital de les flotes logístiques transfrontereres-

-Inspecció prèvia a l'operació
Abans d'arrencar el vehicle, realitzeu una inspecció exhaustiva per eliminar els possibles perills de seguretat i garantir un funcionament normal, d'acord amb les especificacions d'operació de seguretat dels tractors FAW Jiefang J7, especialment adequats per al transport logístic transfronterer de llarga-distància, càrrega-pesada i-:

1. Exterior i xassís: comproveu la pressió dels pneumàtics i l'estat de desgast de tots els pneumàtics (centreu-vos en els eixos de tracció posteriors dobles), assegureu-vos que les femelles de les rodes estiguin subjectes; inspeccioneu la cadira de tracció, el passador de tracció i els cargols de connexió per si estan solts, deformats o desgastats; comproveu que l'eix de transmissió, els eixos posteriors dobles i els cargols del xassís estiguin estancats i danys, especialment per evitar que s'afluixin causats per carreteres accidentades en condicions de càrrega intensa-; confirmeu que l'espai lliure al terra és normal i elimineu els obstacles del camí de conducció per evitar danys als pneumàtics o al xassís durant la conducció; comproveu la integritat del bloqueig del diferencial (inter-roda i inter-eix) i la seva canonada, i assegureu-vos que pot funcionar amb normalitat en carreteres relliscoses, fangoses i de muntanya; comproveu que el dipòsit de combustible, el dipòsit d'emmagatzematge d'aire i el banc de treball estiguin solts; Netegeu els fars LED, la lent de la càmera i el mirall retrovisor electrònic per evitar afectar la visió a causa de la pols
2. Inspecció de fluids: comproveu els nivells d'oli del motor, refrigerant, combustible i líquid de fre per assegurar-vos que compleixen la norma; dreneu l'aigua acumulada al filtre de combustible a temps; inspeccioneu la canonada d'oli i la canonada de fre per a l'estanquitat i comproveu si hi ha fuites d'oli o d'aire. Assegureu-vos que la temperatura de l'oli i la temperatura de l'aigua estiguin dins del rang normal abans de fer servir, especialment a les zones de baixa-temperatura i altiplà; Comproveu el nivell d'oli hidràulic del sistema de suspensió de la cabina i el sistema de dissipació de calor per al funcionament normal, per adaptar-se a la generació de calor del motor en condicions de càrrega pesada-
3. Cabina i sistema elèctric: proveu les llums del vehicle (especialment els fars LED complets), la botzina, els eixugaparabrises, els fars automàtics i els eixugaparabrises automàtics de pluja per assegurar-vos que tots els equips elèctrics funcionen amb normalitat; comproveu el seient de l'airbag, el sistema de suspensió i el sistema de direcció per a un funcionament normal; confirmeu que el fre d'estacionament està en estat de frenada efectiu (especialment important per a vehicles de càrrega pesada-); ajusteu el mirall retrovisor electrònic i la pantalla de control central, i comproveu la càmera panoràmica 360, el control de l'angle mort, el control de la fatiga del conductor i altres funcions per garantir una bona visió de conducció i una protecció de seguretat (especialment important per a la conducció urbana i de llarga distància-); comproveu el dispositiu de bloqueig de la cadira de tracció per assegurar-vos que està bloquejat de manera fiable; Proveu la funció d'inici d'un -botó i el sistema intel·ligent de diagnòstic d'avaries, si hi ha; comproveu l'estat de la bateria d'emmagatzematge i les connexions del circuit; comproveu la càrrega ràpida de 60 W, la font d'alimentació de 1000 W i altres funcions si hi ha

Engegada de vehicles i conducció diària

1. Entreu a la cabina, gireu la clau a la posició "ON" (o premeu l'interruptor d'inici d'un -botó), espereu que finalitzi l'auto-inspecció del vehicle (sense alarma d'error) i, a continuació, engegueu el motor. Per a la versió de caixa de canvis automàtica AMT, assegureu-vos que l'engranatge estigui en neutre abans de començar; per a l'arrencada amb càrrega pesada-, eviteu començar amb càrrega completa per protegir el tren motriu
2. Després d'arrencar, deixeu el motor al ralentí durant 2-3 minuts perquè s'escalfi, observeu les dades de l'instrument (velocitat del motor, pressió de l'oli, temperatura de l'aigua) per assegurar-vos que tots els indicadors són normals. A les zones de baixa-temperatura, preescalfeu el motor a 25-35 graus abans de començar; No engegueu el motor amb plena càrrega quan la temperatura de l'aigua i la temperatura de l'oli no compleixin els requisits, per evitar danyar el tren motriu (especialment important per als tractors de càrrega pesada-6×4)
3. Deixeu anar el fre d'estacionament, confirmeu que la marxa estigui en neutre (per a la caixa de canvis automàtica, canvieu a la marxa D), premeu l'accelerador suaument per arrencar sense problemes, evitant acceleracions violentes i canvis bruscos de marxes, especialment quan estireu un remolc de càrrega pesada-(49-60 tones) per evitar que l'eix de transmissió o el pneumàtic rellisquin; toqueu la clàxona abans de començar a avisar el personal dels voltants, cosa més important en zones amb poca visió, com ara carreteres urbanes estretes i parcs logístics.
4. Mantenir una velocitat estable durant la conducció: la velocitat màxima a les carreteres no ha de superar els 100 km/h i la velocitat a les carreteres normals i urbanes s'ha de controlar entre 45 i 60 km/h; Quan conduïu per carreteres de muntanya i turons, reduïu la velocitat adequadament per garantir la seguretat. Per a trams de baixada llargs, utilitzeu marxes baixes i fre del motor per evitar frenades freqüents, que poden provocar una fallada dels frens (especialment crític per als vehicles de càrrega pesada-); no canvieu de direcció ni canvieu de marxa quan el vehicle es mou a gran velocitat, i mantingueu una distància de seguretat amb el vehicle que hi ha davant; utilitzar la funció de control de creuer adequadament en carreteres planes per reduir la fatiga de conducció i optimitzar el consum de combustible; la versió AMT pot utilitzar el mode manual per optimitzar encara més el consum de combustible i adaptar-se a condicions complexes de carreteres, com ara carreteres de muntanya
5. Quan conduïu per carreteres fangoses, nevades o relliscoses, activeu el bloqueig del diferencial inter-roda i el bloqueig del diferencial inter-per millorar l'adherència i la transitabilitat de les rodes; eviteu els girs pronunciats a gran velocitat per evitar el bolcament (la configuració de doble tracció posterior de 6 × 4 té un centre de gravetat més alt sota càrrega pesada, per la qual cosa s'ha de prestar especial atenció a la seguretat de la conducció). Per a pendents pronunciats i zones d'altiplà, utilitzeu marxes baixes per garantir una potència suficient i evitar relliscades; en pujar, mantenir una velocitat estable i no canviar de marxa amb freqüència; utilitzeu la funció d'ajuda a l'inici de pujada-en començar en pendents per evitar relliscades
6. Durant la conducció de llarga-distància i la distribució logística trans-fronterera, presteu atenció al nivell de combustible i a les indicacions de l'instrument i poseu-hi combustible per endavant quan el combustible sigui baix (un sol dipòsit de combustible pot suportar 3000-3500 quilòmetres de conducció); presteu atenció a les indicacions del sistema intel·ligent de diagnòstic de fallades i feu front a les condicions anormals a temps; comproveu regularment l'estat de connexió del remolc durant la conducció per garantir una tracció segura en condicions de càrrega pesada-; evitar la sobrecàrrega per evitar danys al tren de propulsió i als eixos posteriors dobles; utilitzar l'aire condicionat de l'aparcament de manera adequada durant el descans per estalviar combustible; Netegeu regularment la lent de la càmera, els fars i el mirall retrovisor electrònic per evitar afectar la visió a causa de la pols

Operació de connexió i desconnexió del tràiler

1. Connexió del remolc: conduïu el tractor cap a la part davantera del remolc, mantingueu el tractor i el remolc en línia recta i apropeu-vos lentament al remolc fins que el passador de tracció estigui alineat amb la cadira de tracció; baixeu la suspensió del tractor adequadament per fer que el passador de tracció s'insereixi a la cadira de tracció (presteu atenció a la precisió de l'alineació en condicions de càrrega pesada-del remolc); bloquegeu el dispositiu de bloqueig de la cadira de tracció i comproveu que estigui bloquejat de manera fiable; connecteu el circuit d'aire del remolc i els connectors del circuit, i proveu els llums i els frens del remolc per assegurar-vos que funcionin amb normalitat; comproveu la pressió dels pneumàtics del remolc i els cargols de connexió i confirmeu que no hi ha soltes; utilitzeu la càmera panoràmica 360 per comprovar l'entorn per evitar punts cecs, especialment en zones estretes i parcs logístics
2. Desconnexió del remolc: condueix el tractor i el remolc a una zona plana, sòlida i oberta (assegureu-vos que el sòl pugui suportar la càrrega pesada del tractor i el remolc), canvieu a la marxa neutra i estireu fermament el fre d'estacionament del tractor i el remolc; desconnecteu el circuit d'aire i els connectors del circuit del remolc i col·loqueu els connectors en un lloc net i sec per evitar la contaminació; aixequeu la suspensió del tractor per separar la cadira de tracció del passador de tracció del remolc; conduïu lentament el tractor cap endavant per separar-lo del remolc i aparqueu el tractor i el remolc en una zona segura respectivament; col·loqueu els blocs de rodes sota les rodes del remolc per evitar que rellisquin, cosa més important en pendents (els remolcs de càrrega pesada-tenen més probabilitats de relliscar)

 Manteniment post-operació

1. Netegeu la pols de la cabina, el xassís, la cadira de tracció i el banc de treball per evitar que l'acumulació de pols afecti la vida útil del vehicle; netegeu el filtre d'aire amb regularitat per garantir la suavitat de l'admissió del motor (especialment important per a motors de càrrega pesada-); netejar la lent de la càmera panoràmica 360, els fars LED, el mirall retrovisor electrònic i el sensor per garantir una visió nítida i un funcionament normal; netejar la brutícia residual a la part de connexió del remolc; netegeu la caixa d'eines auxiliar i disposeu les eines amb cura
2. Comproveu els nivells de tots els olis i líquids (oli de motor, refrigerant, combustible, líquid de fre) de nou, ompliu-lo a temps; comproveu si hi ha fuites d'oli i cargols solts (centra't en el xassís, el tren motriu, els eixos posteriors dobles i el sistema de tracció) i apreneu-los o repareu-los immediatament si hi ha cap problema; en inflar els pneumàtics, no us quedeu davant dels pneumàtics per evitar lesions per explosió; comproveu l'estat de desgast de les pastilles de fre i dels pneumàtics (la conducció de-càrrega pesada i de llarga-distància requereix una inspecció més freqüent); comproveu que el dipòsit d'emmagatzematge d'aire i la part de connexió suau no estiguin soltes; comprovar el sistema de filtre de combustible i netejar-lo o substituir-lo a temps; inspeccioneu el sistema de dissipació de calor i netegeu el radiador per garantir una dissipació normal de la calor (adaptant-se a la generació de calor del motor en condicions de càrrega intensa-)
3. Aparqueu el vehicle en una zona seca, ventilada i plana, apagueu el motor, estireu el fre d'estacionament amb força i poseu la marxa en neutre. Si el vehicle està estacionat durant molt de temps, cobreixi la cabina i el selló de tracció per evitar la pols i la corrosió; apagueu l'interruptor principal i tanqueu les portes i finestres; desconnecteu l'alimentació del remolc si no està connectat; retregui la suspensió de la cabina a la posició adequada; Netegeu l'espai d'emmagatzematge interior, la taula petita i altres components
4. Feu un manteniment regular segons el manual del vehicle: substituïu l'oli del motor, els elements filtrants (filtre d'aire, filtre d'oli, filtre de combustible) i l'oli d'engranatges periòdicament segons el cicle de manteniment (motor 100.000 quilòmetres, transmissió i eixos posteriors dobles 150.000–200.000 quilòmetres); comproveu l'estat de desgast dels pneumàtics, pastilles de fre i peces de transmissió, i feu una inspecció i un manteniment exhaustius del tren de propulsió, el sistema de tracció, el sistema de fre i el sistema de dissipació de calor per garantir el funcionament estable i eficient a llarg termini del tractor FAW Jiefang; en el manteniment del vehicle, recolzeu fermament les parts elevades per evitar accidents