El motor, el xassís i la cabina d'un camió bolquet es construeixen de manera similar als d'un camió de càrrega estàndard.
L'oli d'alta-pressió flueix a través d'una vàlvula de distribució i línies hidràuliques cap al cilindre hidràulic d'elevació; s'instal·la un protector de seguretat a la part davantera de la caixa de càrrega per protegir la cabina.
El motor acciona la bomba hidràulica mitjançant la transmissió i una unitat{0}}de presa de força (PTO); el mecanisme d'inclinació hidràulica consta d'un dipòsit d'oli, bomba hidràulica, vàlvula de distribució, cilindre hidràulic d'elevació, vàlvula de control i línies hidràuliques.
El motor acciona la bomba hidràulica a través de la unitat de transmissió i PTO, i l'oli d'alta pressió-es dirigeix a través de la vàlvula de distribució i les línies cap al cilindre hidràulic d'elevació, estenent la barra del pistó per inclinar la plataforma de càrrega. La inclinació cap enrere és la configuració més habitual; el moviment de la barra del pistó està gestionat per un sistema de control, que permet aturar la plataforma de càrrega amb qualsevol angle d'inclinació desitjat. La plataforma de càrrega torna a la seva posició original mitjançant la gravetat i el control hidràulic.
