Els semi-remolcs d'abocament utilitzen un sistema hidràulic per fer funcionar la plataforma de càrrega per a la descàrrega autònoma, utilitzant principalment mètodes d'inclinació-lateral o posterior-. Amb llits de càrrega construïts amb plaques d'acer al manganès soldades i equipats amb sistemes de suspensió rígids d'acer estampat-no-independents, aquests remolcs poden descarregar materials a granel-com ara sorra, grava i carbó-en un termini de 30 segons a dos minuts, aconseguint taxes de material residual més baixes que els models tradicionals.
Segons les noves polítiques que entraran en vigor el 2025, els límits de pes s'estableixen en 36 tones per als vehicles de quatre-eixos i de 49 tones per als vehicles de sis-eixos; això ha impulsat el desenvolupament de dissenys lleugers i models-de basculació posterior equipats amb cobertes de lona. Les marques líders del mercat inclouen CIMC Huajun, Minxing Auto i Xinjinjun, que ofereixen models d'entre 9,5 i 13 metres de llargada per adaptar-se a les aplicacions de transport i construcció d'infraestructures de curt-discurs.
