Camió bolquet Sitrak G7

Camió bolquet SITRAK G7 - Introducció, especificacions detallades i guia d'operació

Paràmetres bàsics

• Marca i model: Sitrak G7 Heavy Duty Dump Truck (sèrie G7, 6×4 / 8×4 opcional)
• Tipus de tracció: 6×4 (1 eix de direcció davanter + 2 eixos de conducció posterior, 10 rodes) / 8×4 (2 eixos de direcció davanters + 2 eixos de conducció posteriors, 12 rodes), opcional segons la demanda
• Distancia entre eixos: 6×4: 3775+1400mm / 3800+1350mm; 8×4: 1800+3375+1400mm / 1800+3975+1400mm (configuracions opcionals)
• Dimensions generals (L×W×H): 6×4: 8800–10200 mm × 2550 mm × 3400–3900 mm; 8×4: 9600–10800 mm × 2550 mm × 3450–3900 mm
• Pes en vara: 6×4: 12,5–14 tones; 8×4: 15,5–16,5 tones
• Pes brut del vehicle (GVW): 25-31 tones (límit estàndard nacional, ajustable segons els requisits d'exportació)
• Càrrega útil nominal: 6×4: 12–18 tones; 8×4: 15–20 tones
• Estàndard d'emissions: Euro 4 / Euro 5 / Euro 6 (China National IV / V / VI), disponible per a la personalització d'exportació (com ara Euro 3 per a regions específiques)
• Especificacions dels pneumàtics: 11.00R20 / 12R22.5 / 295/80R22.5 (10 pneumàtics per a 6 × 4, 12 pneumàtics per a 8 × 4), pneumàtics opcionals amb baixa -resistència a la rodadura- que estalvien energia

Sistema de tren propulsor

• Motor: motor dièsel CNHTC MC Series (MC11 / MC13) opcional o motor dièsel Weichai WP10.5H / WP12; tipus d'energia GNL opcional per a necessitats de protecció del medi ambient
• Desplaçament: 10,5 L (MC11 / WP10,5H) / 12,4 L (MC13) / 11,596 L (WP12)
• Potència màxima: 340–460 HP (250–338 kW), opcional 380HP / 430HP / 460HP segons els requisits de les condicions de treball
• Parell màxim: 1500–2600 N·m (sèrie MC); 2110–2000 N·m (sèrie Weichai), amb una velocitat de parell màxim de 1000–1600 rpm
• Característiques: 6-cilindres en línia, turboalimentat i intercooler, injecció directa, fre de la vàlvula d'escapament, tecnologia common rail d'alta pressió-de control electrònic, parell fort a baixa-velocitat, dissipació ràpida de la calor, excel·lent economia de combustible i cicle de manteniment llarg (fins a 60.000 quilòmetres), apte per a transports de llarga distància i càrrega pesada{6}
• Transmissió: caixa de canvis automàtica AMT de 12 velocitats (CNHTC HW25712XSTCL opcional) o caixa de canvis manual FAST de 12 velocitats (opcional), que s'adapta perfectament al motor
• Marxes: 12 marxes endavant + 2 marxa enrere

Caixa de càrrega i sistema d'elevació hidràulica

• Caixa de càrrega: tipus-de basculació posterior, feta d'acer-resistent al desgast-d'alta resistència, anti-deformació i anticorrosió-
• Mida estàndard: 6×4: 5,8 m–7,2 m (longitud) × 2,35 m (amplada) × 1,5 m–1,8 m (alçada); 8×4: 6,5 m–8,2 m (longitud) × 2,35 m (amplada) × 1,5 m–1,8 m (alçada), 7,6 m de longitud opcional per a una demanda específica
• Gruix de la placa: sòl 6–8 mm, placa lateral 4–6 mm; mida del marc 850×300(8+5)mm, estructura reforçada per evitar la deformació i l'esquerda, adequada per al transport de càrregues pesades-de mineral, grava i altres materials
• Disseny: estampació integral en forma de U-o rectangular, resistent al desgast-, materials no fàcils d'enganxar, gran volum de càrrega, adequat per al transport de sorra, grava, terra, mineral i altres materials a granel, especialment adequat per a escenaris de mineria, pedrera i-transport de terra a gran escala
• Sistema hidràulic: cilindre d'oli d'alta pressió-muntat frontal-multietapa telescòpic d'alta-, components hidràulics de marca coneguda importats o nacionals-
• Angle d'elevació màxim: 48-50 graus
• Temps d'aixecament: inferior o igual a 15 s (6×4) / Menor o igual a 18 s (8×4), Temps de baixada: inferior o igual a 12 s (6×4) / Menor o igual a 15 s (8×4)
• Característiques: aixecament i baixada estables, sense tremolar, capacitat de càrrega de pressió forta-, oli no fàcil de filtrar, equipat amb presa de força- d'alt rendiment (PTO) com a estàndard, adequat per a operacions d'abocament freqüents, millorant l'eficiència del transport; el sistema hidràulic està equipat amb un dispositiu de protecció de pressió i un dispositiu de protecció contra sobrecàrregues per garantir la seguretat del funcionament

Configuració de la cabina i seguretat

 

• Cabina: estructura integral a prova de col·lisió-d'acer-, certificació de seguretat de col·lisió ECE-R29, suspensió hidràulica completa de 4-punts; Estructura de cabina alta amb disseny de sòl pla, millorant la comoditat i l'accessibilitat de l'espai interior
• Interior: espaiós i còmode, equipat amb seient del conductor que absorbeix els xocs-airbag regulable-multi-Grammer amb suport lumbar plegable, llit de llit ample (apte per a conducció de llarg-distància), volant multifuncional de 4{-radios (amb botons d'ajust multi{-funció), alçavidres elèctrics i aire condicionat-constant d'alta temperatura, aire condicionat automàtic i d'alta temperatura; compartiments d'emmagatzematge (inclosa la reixeta d'emmagatzematge dividida de tres seccions a la part superior), reduint eficaçment la fatiga de conducció durant llargs recorreguts
• Configuració addicional: elevador de cabina elèctric opcional, filtre d'aire de bany d'oli (adequat per a condicions de treball amb pols), terminal intel·ligent, càmera de 4-direccions per a una millor visió de la conducció (per a models d'exportació), sistema de diagnòstic en núvol autònom (vigilància en temps real de l'estat del vehicle), sostre solar manual i aire condicionat d'aparcament opcional, disseny de pedal de 3 capes (reducció de la cabina).
• Dipòsit de combustible: dipòsit de combustible d'alumini de 300 a 600 L, resistent a la corrosió-i lleuger; Configuració opcional de 600+400L gran-capacitat per satisfer les necessitats de transport de llarga-distància sense repostar sovint
• Configuració de seguretat: protecció de seguretat integral, que garanteix la seguretat de la conducció sota càrrega pesada i condicions complexes de la carretera
• Seguretat activa: sistema de frenada anti-ABS, fre del motor, fre d'escapament, programa electrònic d'estabilitat (ESP) opcional, sistema intel·ligent d'assistència a la conducció, control de la pressió dels frens, que prevé eficaçment accidents com ara patins i fallades de frens durant la conducció de-càrregues pesades; El sistema de fre compleix els requisits internacionals de pressió de seguretat
• Seguretat passiva: marc reforçat anti-rodoll, parabrisa corbat d'alta- resistència (anti-impacte), para-xocs de tres-etapes (anti{-col·lisió), recordatori del cinturó de seguretat, disseny de la cabina anti{{-col·lisió i anti-bolcament, que garanteix la seguretat del conductor en cas de col·lisió o bolcada; la cabina està equipada amb múltiples dispositius de protecció de seguretat per evitar lesions al conductor durant el funcionament

 -Inspecció prèvia a l'operació
Abans d'arrencar el vehicle, realitzeu una inspecció exhaustiva per eliminar els possibles perills de seguretat i garantir un funcionament normal, d'acord amb les especificacions de seguretat de funcionament dels vehicles d'enginyeria:

1. Exterior i xassís: comproveu la pressió dels pneumàtics i l'estat de desgast, assegureu-vos que les femelles de les rodes estiguin subjectes; inspeccioneu la caixa de càrrega per detectar esquerdes, deformacions o materials residuals; comproveu el cilindre hidràulic i la canonada per detectar fuites d'oli; confirmeu que tots els cargols del xassís estiguin ajustats i que l'espai lliure al terra sigui normal; elimineu els obstacles del camí de conducció per evitar danys als pneumàtics.
2. Inspecció de fluids: comproveu els nivells d'oli del motor, refrigerant, combustible i líquid de fre per assegurar-vos que compleixen la norma; dreneu l'aigua acumulada al filtre de combustible a temps; inspeccioneu el nivell d'oli hidràulic i l'estanquitat de la canonada; Assegureu-vos que la temperatura de l'oli i la temperatura de l'aigua estiguin dins del rang normal abans de l'operació.
3. Cabina i sistema elèctric: per al camió bolquet Sitrak G7, proveu les llums, la botzina, els eixugaparabrises i les pantalles del quadre de comandament per assegurar-vos que tots els sistemes elèctrics funcionin correctament; comproveu el funcionament correcte de l'airbag, seient i sistemes de suspensió; comproveu que el fre d'estacionament estigui completament enganxat; obrir i assegurar el porton posterior de la caixa de càrrega si cal; i ajustar els miralls retrovisors per garantir una bona visibilitat.

Arrencada de vehicles i conducció diària

1. Introduïu la clau, gireu a la posició "ON", espereu que finalitzi l'auto-inspecció del vehicle (sense alarma d'error) i, a continuació, gireu a la posició "START" per engegar el motor. Per a la versió AMT, assegureu-vos que l'engranatge estigui en neutre abans de començar; engegueu el motor en una zona ben-ventilada i dirigiu l'escapament cap a l'exterior si s'inicia a l'interior.
2. Després d'arrencar, deixeu el motor al ralentí durant 3-5 minuts perquè s'escalfi, observeu les dades de l'instrument (velocitat del motor, pressió de l'oli, temperatura de l'aigua) per assegurar-vos que tots els indicadors són normals. A les zones de baixa-temperatura, preescalfeu el motor a 30-40 graus abans de començar; No engegueu el motor amb plena càrrega quan la temperatura de l'aigua i la temperatura de l'oli no compleixin els requisits.
3. Deixeu anar el fre d'estacionament, premeu completament l'embragatge (per a la transmissió manual), canvieu a la primera marxa, deixeu anar l'embragatge lentament i trepitgeu l'accelerador suaument per arrencar sense problemes, evitant acceleracions violentes i canvis de marxes bruscos, especialment quan està completament carregat per evitar que l'eix motriu o el pneumàtic rellisquin. Per a la versió AMT, només cal posar l'accelerador per arrencar després d'alliberar el fre d'estacionament; toqueu la clàxona abans de començar a avisar el personal dels voltants.
4. Mantenir una velocitat estable durant la conducció: la velocitat màxima a les carreteres no ha de superar els 80 km/h, i la velocitat a les obres de construcció accidentades s'ha de controlar dins dels 40 km/h. Per a trams de baixada llargs, utilitzeu marxes baixes i fre del motor per evitar frenades freqüents, que poden provocar una fallada en els frens; No canvieu de direcció ni canvieu de marxa quan el vehicle es mou a gran velocitat.
5. Quan conduïu per carreteres fangoses, nevades o relliscoses, activeu el bloqueig del diferencial per millorar l'adherència i la transitabilitat de les rodes; eviteu els girs pronunciats a gran velocitat per evitar bolcaments. Per a pendents pronunciats, utilitzeu marxes baixes per garantir la potència suficient i evitar relliscades; evitar circular horitzontalment per pendents pronunciats per evitar que el vehicle es bolqui.

Operació d'abocament estàndard

1. Col·locació i aparcament: conduïu el camió a una zona plana, sòlida i oberta, mantingueu la carrosseria horitzontal, canvieu a la marxa neutra i estireu fermament el fre d'estacionament; per a l'aparcament en rampa, utilitzeu blocs de rodes per evitar lliscaments; No aparqueu en zones amb flames obertes o altes temperatures per evitar l'explosió dels pneumàtics.
2. Enganxament de la PTO: manteniu el motor en marxa, premeu completament l'embragatge (per a la transmissió manual) i activeu la presa de força-(PTO) per fer que el sistema hidràulic entri en estat de funcionament; confirmeu que la PTO està activada amb normalitat abans de passar al següent pas; no enganxeu la presa de força quan el vehicle està en moviment.
3. Aixecament i abocament: allibereu lentament l'embragatge (per a la transmissió manual), premeu la palanca de control hidràulic cap amunt per aixecar la caixa de càrrega de manera uniforme fins a l'angle d'abocament estàndard (48-50 graus). Durant tot el procés, assegureu-vos que no hi hagi personal, obstacles o obstacles superiors (espai lliure mínim superior o igual a 6 m) al voltant de la caixa de càrrega per evitar accidents; evitar els abocaments violents per evitar les esquitxades de material i la inestabilitat del vehicle; no us quedeu sota la caixa de càrrega aixecada.
4. Operació de restabliment: després que els materials estiguin completament descarregats, tireu la palanca de control hidràulic cap avall per baixar la caixa de càrrega lentament fins que estigui completament asseguda; premeu completament l'embragatge (per a la transmissió manual) per desactivar la presa de força, reinicieu la palanca de control a la posició neutra i tanqueu la porta posterior de la caixa de càrrega si cal; Assegureu-vos que la caixa de càrrega es reinicia completament abans de conduir.

Manteniment post-operació

1. Netegeu els materials residuals dins de la caixa de càrrega i la pols del xassís per evitar la corrosió i l'acumulació de materials, que poden afectar la vida útil del vehicle; Netegeu el filtre d'aire regularment per garantir la suavitat de l'admissió del motor.
2. Comproveu de nou els nivells de tots els olis i líquids, ompliu el combustible, l'oli del motor, el refrigerant i l'oli hidràulic a temps; comproveu si hi ha fuites d'oli, fuites d'aire i cargols solts, i apreneu-los o repareu-los immediatament si hi ha cap problema; En inflar els pneumàtics, no us quedeu davant dels pneumàtics per evitar lesions per explosió.
3. Aparqueu el vehicle en una zona seca, ventilada i plana, apagueu el motor, estireu el fre d'estacionament amb força i poseu la marxa en neutre. Si el vehicle està estacionat durant molt de temps, retregui tots els cilindres hidràulics i cobreixi les parts exposades de les tiges del pistó del cilindre; agafeu la clau, apagueu l'interruptor principal i tanqueu les portes i finestres.
4. Feu un manteniment periòdic segons el manual del vehicle: substituïu l'oli del motor, els elements filtrants (filtre d'aire, filtre d'oli, filtre de combustible) i l'oli hidràulic periòdicament, comproveu l'estat de desgast dels pneumàtics, pastilles de fre i peces de transmissió, i feu una inspecció i manteniment exhaustius del tren de propulsió i del sistema hidràulic per garantir el funcionament estable i eficient a llarg termini del vehicle; en el manteniment del vehicle, recolzeu fermament les parts elevades per evitar accidents.
5. A més, comproveu regularment els nivells de líquids-inclosos l'oli del motor, el refrigerant, el líquid de frens i l'oli hidràulic-i substituïu-los segons els intervals recomanats pel fabricant. Inspeccioneu els cinturons i les mànegues per detectar esquerdes, inflors o fuites, i comproveu que totes les connexions elèctriques siguin segures i lliures de corrosió-. Manteniu registres detallats de manteniment per fer un seguiment de l'historial del servei i preveure possibles problemes abans que s'escalfin. Utilitzeu sempre peces OEM o equivalents certificades per preservar la integritat del sistema i la validesa de la garantia.