Camió tractor HOWO MAX

Introducció al tractor HOWO MAX -, especificacions detallades i guia d'operació

Paràmetres bàsics

• Marca i model: Sinotruk HOWO MAX Heavy-Tractor (configuracions d'accionament 4×2/6×4 opcionals, configuracions opcionals per a diferents nivells de potència, tipus de cabina i escenaris de transport)
• Tipus de conducció: Opcional 4×2 (1 eix de direcció davanter + 1 eix de conducció posterior, 4 rodes en total) / 6×4 (1 eix de direcció davanter + 2 eixos de conducció posterior, 6 rodes en total); El 4×2 és adequat per a càrrega mitjana-(20–35 tones) de llarg-distància i tracció inter-ciutats, el 6×4 és adequat per al transport de càrrega-pesada (35-50 tones) de tronc i per carretera de muntanya
• Distancia entre eixos: 2800 mm / 3200 mm / 3600 mm (versió 4×2); 3800 mm / 4200 mm / 4500 mm (versió 6×4) (configuracions opcionals, ajustables segons les necessitats de tracció i la concordança del remolc, adaptant-se a diferents longituds de remolc i escenaris de transport)
• Dimensions totals (L×W×H): 6100–7300 mm × 2550 mm × 3800–4100 mm (varia segons el tipus d'accionament, el tipus de cabina (alta-cabina superior o estàndard) i configuracions addicionals)
• Pes en vara: 6,6–7,3 tones (versió 4×2); 8,1–8,8 tones (versió 6×4) (disseny optimitzat lleuger, que adopta materials d'aliatge d'acer i alumini d'alta-resistencia per al xassís, el dipòsit de combustible i les llandes, reduint el pes alhora que garanteix la capacitat de càrrega-i la resistència estructural, complint els estàndards de límit de càrrega nacionals i internacionals i millorant encara més l'economia de combustible)
• Pes brut combinat (GCW): 32–48 tones (versió 4×2); 49-60 tones (versió 6×4) (d'acord amb els estàndards globals d'operació de vehicles pesats-, personalitzable segons els requisits de càrrega regionals d'exportació i les regulacions locals de transport)

Sistema de tren propulsor

• Motor: motors dièsel d'alta-eficiència opcionals de la sèrie Sinotruk MC (MC07 / MC11) i Weichai WP (WP13), que s'ajusten perfectament a les necessitats de transport eficient de diferents escenaris, amb una gran potència i una excel·lent economia de combustible.
• Desplaçament: 7.2L (MC07) / 10.5L (MC11) / 12.5L (WP13), satisfent diferents escenaris de demanda d'energia; la versió de gran-desplaçament és adequada per al transport de càrrega pesada- i per carretera de muntanya, i la versió de-desplaçament mitjà és adequada per al transport de troncs de-càrrega mitjana i llarga-distància
• Potència màxima: 320–550 HP (235–405 kW), opcional 340HP / 380HP / 420HP / 480HP / 550HP; la versió de 480 CV (sèrie WP13) té una gran potència, adequada per a càrregues pesades-i condicions de carreteres complexes, amb una ràpida resposta de potència i una gran capacitat d'escalada.
• Parell màxim: 1300–2500 N·m, amb una velocitat de parell màxim de 900–1400 rpm (rang de velocitat econòmic més ampli), que garanteix un excel·lent parell-a baixa velocitat i un rendiment d'escalada, adaptant-se fàcilment a l'arrencada de càrrega pesada-, trams en pujada i condicions complexes de la carretera; el rang de velocitat econòmic ultra-optimitza encara més el consum de combustible.
• Característiques: 6-cilindres en línia, turboalimentat i intercooler, injecció directa, tecnologia common rail-d'alta pressió de control electrònic, amb un fort parell-a baixa velocitat, ràpida dissipació de calor i excel·lent economia de combustible; el consum de combustible per cada 100 quilòmetres és de 22 a 32 L (varia segons el tipus de conducció, la versió de potència i l'escenari de transport), que és un 5-8% inferior al de models similars; la versió 6×4 (pes total 49 tones) té un consum de combustible inferior a 32L per cada 100 quilòmetres, i la versió 4×2 (pes total 43 tones) té un consum de combustible inferior a 28L per cada 100 quilòmetres; la vida útil del B10 és de fins a 1,2 milions de quilòmetres, amb un cicle de manteniment llarg (cicle de manteniment del motor fins a 100.000 quilòmetres), adequat per a un funcionament continu d'alta intensitat a llarga distància-.

Sistema de tracció i subministrament de combustible

• Dispositiu de tracció: equipat amb una cadira de tracció-de gran resistència (opcional 50# / 90#), fet d'acer d'aliatge d'alta-qualitat, amb una gran capacitat de tracció i resistència al desgast; el passador de tracció està apagat i temperat, amb una gran duresa i resistència a l'impacte, adequat per a treballs de tracció a llarg termini-càrregues pesades-i mitjanes-càrregues
• Capacitat de tracció: 120-220 kN (varia segons el tipus de conducció), satisfent les necessitats de tracció de diferents tipus de remolcs (remolcs de contenidors, remolcs de càrrega a granel, remolcs exprés, etc.)
• Disseny: equipat amb un -dispositiu d'alliberament ràpid, que és convenient per connectar i desconnectar el remolc, millorant l'eficiència del funcionament; el selló de tracció és ajustable, adaptant-se a diferents posicions de connexió del remolc, assegurant una tracció estable i reduint el desgast del xassís durant la conducció de llarga-distància i per carretera urbana; equipat amb un dispositiu de bloqueig fiable, que evita que el remolc es desconnecti durant el funcionament

Sistema de subministrament de combustible:

Configuració de la cabina i seguretat

• Cabina: estructura integral a prova de col·lisió-d'acer-, certificació de seguretat de col·lisió ECE-R29, suspensió hidràulica completa de 4-punts; l'adopció global de l'estructura de la gàbia, que millora significativament la resistència a l'impacte i la resistència a la deformació, i la seguretat arriba al nivell-de classe mundial; cabina de llit doble alta-opcional i cabina estàndard, amb un disseny de sòl pla, que millora la comoditat i l'accessibilitat de l'espai interior, apta perquè els conductors de llarga distància descansin; la cabina ha sofert 50 millores, amb un disseny més humanitzat
• Exterior: el camió tractor HOWO MAX té un disseny elegant i imponent, amb una nova graella cromada en forma d'ona-de tres seccions combinades-que fa que el logotip de Sinotruk al centre sigui encara més atractiu-; equipat amb parabrises convexos, que poden optimitzar la resistència al vent i reduir la fatiga visual del conductor durant la conducció; equipat amb fars de doble lent-i llums de circulació diürna LED tridimensionals, que ofereixen una millor visió de conducció en temps plujós i nevat i milloren la seguretat activa.
• Interior: espaiós i còmode, adoptant un aïllament acústic avançat, materials d'aïllament tèrmic i múltiples processos d'absorció de cops i reducció de soroll, reducció de soroll NVH fins a 51-53 dB, aïllant eficaçment el soroll i la vibració durant la conducció; equipat amb un seient del conductor que absorbeix els xocs-d'airbag ajustable-multi-amb funcions de ventilació i calefacció, suport lumbar bidireccional, solucionant el problema de la fatiga muscular del coll dels conductors durant-conducció a llarg termini; Llit de 1000 mm d'ample, pantalla de control central LCD ultra-ample de 12,3{-polzades, tauler d'instruments LCD de mida completa, volant multi{-de quatre direccions (amb control de creuer, funcions d'àudio i telèfon Bluetooth), aire condicionat automàtic a temperatura constant, espai d'emmagatzematge d'àudio i emmagatzematge d'alta{12}{12}{12} (compartiment d'emmagatzematge del sostre de tres seccions), creant una "casa mòbil" per als conductors i reduint eficaçment la fatiga de la conducció durant llargs recorreguts; la consola central adopta un disseny doblegat per optimitzar l'espai interior d'activitats, i el mànec del fre d'estacionament es col·loca en una posició destacada per a un funcionament còmode.

 -Inspecció prèvia a l'operació
Abans d'arrencar el vehicle, realitzeu una inspecció exhaustiva per eliminar els possibles perills de seguretat i garantir un funcionament normal, d'acord amb les especificacions d'operació de seguretat dels tractors HOWO MAX, especialment adequats per a transports per carretera de llarga-distància, càrrega pesada- i complexos:

1. Exterior i xassís: comproveu la pressió dels pneumàtics i l'estat de desgast de tots els pneumàtics (4 pneumàtics per a la versió 4 × 2, 6 pneumàtics per a la versió 6 × 4), assegureu-vos que les femelles de les rodes estiguin subjectes (presteu especial atenció a les rodes motrius posteriors); inspeccioneu la cadira de tracció, el passador de tracció i els cargols de connexió per si estan solts, deformats o desgastats; comproveu l'eix motriu, l'eix i els cargols del xassís per si estan estancats i danys; confirmeu que l'espai lliure al terra és normal i elimineu els obstacles del camí de conducció per evitar danys als pneumàtics o al xassís durant la conducció; comproveu la integritat del bloqueig del diferencial i la seva canonada i assegureu-vos que pot funcionar amb normalitat en carreteres relliscoses; comproveu que el banc de treball d'aliatge d'alumini i el dipòsit d'emmagatzematge d'aire no estiguin solts; neteja els fars LED i la lent de la càmera panoràmica de 360°.
2. Inspecció de fluids: comproveu els nivells d'oli del motor, refrigerant, combustible i líquid de fre per assegurar-vos que compleixen la norma; dreneu l'aigua acumulada al filtre de combustible a temps; inspeccioneu la canonada d'oli i la canonada de fre per a l'estanquitat i comproveu si hi ha fuites d'oli o d'aire; Assegureu-vos que la temperatura de l'oli i la temperatura de l'aigua estiguin dins del rang normal abans de l'operació, especialment a les zones fredes; comprovar el nivell d'oli hidràulic del sistema de suspensió de la cabina; comproveu si hi ha fuites al dipòsit de combustible.
3. Cabina i sistema elèctric: proveu les llums del vehicle (especialment els fars LED complets i els llums diürns LED), la botzina, els eixugaparabrises, els fars automàtics i els eixugaparabrises automàtics de pluja per assegurar-vos que tots els equips elèctrics funcionen amb normalitat; comproveu el seient de l'airbag, el sistema de suspensió i el sistema de direcció per a un funcionament normal; confirmeu que el fre d'estacionament està en estat de frenada efectiu; ajusteu el mirall retrovisor i la pantalla de control central, i comproveu la càmera panoràmica 360 i la funció de control de l'angle cec per garantir una bona visió de conducció (especialment important per a la conducció de carreteres complexes i de càrrega pesada-); comproveu el dispositiu de bloqueig de la cadira de tracció per assegurar-vos que està bloquejat de manera fiable; Proveu la funció d'inici d'un -botó i el sistema intel·ligent de diagnòstic d'errors, si hi ha; comproveu l'estat de la bateria d'emmagatzematge i les connexions del circuit.

 Arrencada de vehicles i conducció diària

1. Entreu a la cabina, gireu la clau a la posició "ON" (o premeu l'interruptor d'inici d'un -botó), espereu que finalitzi l'auto-inspecció del vehicle (sense alarma d'error) i, a continuació, engegueu el motor. Per a la versió de caixa de canvis automàtica AMT, assegureu-vos que l'engranatge estigui en neutre abans de començar; engegueu el motor en una zona-ben ventilada per evitar la contaminació de l'escapament.
2. Després d'arrencar, deixeu el motor al ralentí durant 2-3 minuts perquè s'escalfi, observeu les dades de l'instrument (velocitat del motor, pressió de l'oli, temperatura de l'aigua) per assegurar-vos que tots els indicadors són normals. A les zones de baixa-temperatura, preescalfeu el motor a 25-35 graus abans de començar; No engegueu el motor amb plena càrrega quan la temperatura de l'aigua i la temperatura de l'oli no compleixin els requisits, per evitar danyar el tren motriu.
3. Deixeu anar el fre d'estacionament, confirmeu que la marxa estigui en neutre (per a la caixa de canvis automàtica, canvieu a la marxa D), premeu l'accelerador suaument per arrencar sense problemes, evitant acceleracions violentes i canvis bruscos de marxa, especialment quan estireu un remolc de càrrega pesada-per evitar que l'eix de transmissió o el pneumàtic rellisquin; toqueu la clàxona abans de començar a avisar el personal dels voltants, cosa més important en zones amb poca visió com carreteres de muntanya i zones urbanes.
4. Mantenir una velocitat estable durant la conducció: la velocitat màxima a les carreteres no ha de superar els 90 km/h, i la velocitat a les carreteres normals i carreteres de muntanya s'ha de controlar dins dels 60 km/h. Per a trams de baixada llargs, utilitzeu marxes baixes i fre del motor per evitar frenades freqüents, que poden provocar una fallada en els frens; no canvieu de direcció ni canvieu de marxa quan el vehicle es mou a gran velocitat, i mantingueu una distància de seguretat amb el vehicle que hi ha davant; utilitzar la funció de control de creuer adequadament en carreteres planes per reduir la fatiga de conducció; la versió AMT pot utilitzar la funció de canvi predictiu per optimitzar encara més el consum de combustible.
5. Quan conduïu per carreteres fangoses, nevades o relliscoses, activeu el bloqueig del diferencial per millorar l'adherència i la transitabilitat de les rodes; eviteu els girs pronunciats a gran velocitat per evitar bolcaments (especialment important per als tractors de càrrega pesada-6×4). Per a pendents pronunciats, utilitzeu marxes baixes per garantir la potència suficient i evitar relliscades; en pujar, mantenir una velocitat estable i no canviar de marxa amb freqüència; utilitzeu la funció d'ajuda a l'inici de pujada-en començar en pendents per evitar relliscades.
6. Durant la conducció de llarga-distància, presteu atenció al nivell de combustible i a les indicacions de l'instrument, i poseu combustible per endavant quan el combustible sigui baix; presteu atenció a les indicacions del sistema intel·ligent de diagnòstic de fallades i feu front a les condicions anormals a temps; comproveu l'estat de connexió del remolc regularment durant la conducció per garantir una tracció segura; per a la conducció de càrregues pesades-, eviteu la sobrecàrrega per evitar danys al tren de propulsió i als eixos; utilitzar l'aire condicionat de l'aparcament adequadament durant el descans per estalviar combustible.

 Operació de connexió i desconnexió del tràiler

1. Connexió del remolc: conduïu el tractor cap a la part davantera del remolc, mantingueu el tractor i el remolc en línia recta i apropeu-vos lentament al remolc fins que el passador de tracció estigui alineat amb la cadira de tracció; baixar la suspensió del tractor adequadament per fer que el passador de tracció s'insereixi a la cadira de tracció; bloquegeu el dispositiu de bloqueig de la cadira de tracció i comproveu que estigui bloquejat de manera fiable; connecteu el circuit d'aire del remolc i els connectors del circuit, i proveu els llums i els frens del remolc per assegurar-vos que funcionin amb normalitat; comproveu la pressió dels pneumàtics i els cargols de connexió del remolc i confirmeu que no hi ha soltes; utilitzeu la càmera panoràmica 360 per comprovar l'entorn que l'envolta per evitar punts cecs, especialment en zones estretes.
2. Desconnexió del remolc: condueix el tractor i el remolc fins a una zona plana, sòlida i oberta, canvia a la marxa neutra i estira amb força el fre d'estacionament del tractor i el remolc; desconnecteu el circuit d'aire i els connectors del circuit del remolc i col·loqueu els connectors en un lloc net i sec per evitar la contaminació; aixequeu la suspensió del tractor per separar la cadira de tracció del passador de tracció del remolc; conduïu lentament el tractor cap endavant per separar-lo del remolc i aparqueu el tractor i el remolc en una zona segura respectivament; col·loqueu els blocs de rodes sota les rodes del remolc per evitar relliscades, que és més important en pendents.

 Manteniment post-operació

1. Netegeu la pols de la cabina, el xassís, la cadira de tracció i el banc de treball d'aliatge d'alumini per evitar que l'acumulació de pols afecti la vida útil del vehicle; netegeu el filtre d'aire regularment per garantir la suavitat de l'admissió del motor, especialment a les zones polsegoses; netegeu la lent de la càmera panoràmica 360, els fars LED i el sensor per garantir una visió clara i un funcionament normal; netejar la brutícia residual a la part de connexió del remolc.
2. Comproveu de nou els nivells de tots els olis i líquids, ompliu el combustible, l'oli del motor, el refrigerant i el líquid de frens a temps; comproveu si hi ha fuites d'oli, fuites d'aire i cargols solts (centreu-vos en el xassís, el tren motriu i el sistema de tracció) i apreneu-los o repareu-los immediatament si es troben problemes; en inflar els pneumàtics, no us quedeu davant dels pneumàtics per evitar lesions per explosió; comproveu l'estat de desgast de les pastilles de fre i dels pneumàtics (la càrrega pesada-i la conducció complexa per carretera requereix una inspecció més freqüent); Comproveu que el dipòsit d'emmagatzematge d'aire i la part de connexió suau no estiguin soltes.
3. Aparqueu el vehicle en una zona seca, ventilada i plana, apagueu el motor, estireu el fre d'estacionament amb força i poseu la marxa en neutre. Si el vehicle està estacionat durant molt de temps, cobreixi la cabina i el selló de tracció per evitar la pols i la corrosió; apagueu l'interruptor principal i tanqueu les portes i finestres; desconnecteu l'alimentació del remolc si no està connectat; retregui la suspensió de la cabina a la posició adequada; netejar l'espai d'emmagatzematge interior i disposar les eines a la caixa d'eines auxiliar.
4. Realitzar el manteniment periòdic segons el manual del vehicle: substituir l'oli del motor, els elements filtrants (filtre d'aire, filtre d'oli, filtre de combustible) i l'oli d'engranatges periòdicament segons el cicle de manteniment (motor 100.000 quilòmetres, transmissió i eix motriu 200.000 quilòmetres); comproveu l'estat de desgast dels pneumàtics, pastilles de fre i peces de transmissió, i feu una inspecció i un manteniment exhaustius del tren de propulsió, el sistema de tracció i el sistema de fre per garantir el funcionament estable i eficient a llarg termini del tractor HOWO MAX; en el manteniment del vehicle, recolzeu fermament les parts elevades per evitar accidents.