Configuració principal
Estructura de xassís{0}}d'alta resistència
El xassís adopta acer al manganès d'alta -resistencia Q345B/T700 amb un disseny de biga-integrada. La zona del coll de cisne està reforçada amb plaques de doble-capa per millorar la durabilitat en carreteres accidentades i transport de llarga-distància.
L'estructura lleugera de travers-perforada redueix el pes del vehicle alhora que manté una resistència a la torsió i una capacitat de càrrega excel·lents.
Cos d'estaca i compartiment de càrrega
El cos de càrrega està fabricat amb tubs quadrats d'alta-resistencia amb tractament anticorrosió-.
Les característiques inclouen:
- Estaques laterals desmuntables
- Portes{0}}de doble cara amb obertura total
- Portes elevables opcionals
- Lona impermeable de PVC estàndard
- Múltiples ganxos de amarre de càrrega
L'alçada estàndard del cos de càrrega és de 2000 mm i es pot personalitzar segons els requisits de transport.
Suspensió i sistema d'eixos
El remolc està equipat amb:
- 3 × 13-tones d'eixos sense manteniment
- Eixos opcionals FUWA / BPW / SAF
- Suspensió de balanç de molla reforçada
- Sistema de suspensió d'aire opcional
El sistema de suspensió proporciona una excel·lent estabilitat per al transport per carretera i per carretera mixta.
Pneumàtics i material de running
El semiremolc d'estaca de 3-eixos ve de sèrie amb:
- Pneumàtics sense càmera 12 × 12R22.5
- Disseny de baixa resistència al rodament
- Rodes d'acer{0}}d'alta resistència
Opcional:
- Pneumàtics 385/65R22.5 d'ample senzill
- Llandes d'aliatge d'alumini
Aquesta configuració millora l'eficiència del combustible i redueix els costos operatius.
Frenatge i sistema elèctric
L'equipament estàndard inclou:
- Sistema de frens d'aire de doble-circuit WABCO
- Sistema de frens anti-ABS
- Sistema elèctric de 24 V
- Endolls impermeables de 7 i 15 pins
- Llums posteriors LED i llums laterals
El sistema de frenada garanteix un rendiment estable i fiable en diferents condicions de càrrega.
Especificacions tècniques
|
Item |
Especificació |
|
Dimensions exteriors |
13000 × 2550 × 3600 mm |
|
Dimensions de la caixa de càrrega |
12800 × 2480 × 2000 mm |
|
Material de la biga principal |
Q345B / T700 Acer d'alta -resistència |
|
Placa de terra |
Placa d'acer anti-de 2,5 mm |
|
Alçada del cos de càrrega |
2000 mm (1800–2400 mm opcional) |
|
Configuració de l'eix |
3 × 13T eixos-sense manteniment |
|
Suspensió |
Suspensió d'equilibri de molla de fulla |
|
Mida del pneumàtic |
Pneumàtics sense càmera 12R22.5 (12 unitats) |
|
Pin rei |
90# JOST Forjat King Pin |
|
Tren d'aterratge |
Pots d'aterratge hidràulic 28T |
|
Pes de tara |
6,1 – 6,8 tones |
|
Càrrega útil nominal |
33,5 tones |
|
Volum de càrrega |
63 m³ |
|
Sistema de fre |
Fre d'aire doble + ABS |
|
distància entre eixos |
6780 + 1310 + 1310 mm |
Configuracions opcionals
Millores estructurals
- Placa de terra reforçada de 3 mm
- Marc de carrosseria reforçat
- Coll de cisne triple reforçat
- Para-xocs anti-col·lisió posterior
Actualitzacions del xassís
- Eix-de càrrega pesada de 16T
- Suspensió d'aire
- Eix de fre de disc
- Pneumàtics senzills amples
- Llandes d'aliatge d'alumini
Opcions de carrosseria de càrrega
- Portes de càrrega amb elevació hidràulica
- Panells laterals totalment tancats
- Cos d'estaca superior (2200 mm / 2400 mm)
- Panells frontals desmuntables
- Marc de lona dividida
Opcions de seguretat
- Sistema de frenada electrònica EBS
- Monitorització de la pressió dels pneumàtics TPMS
- Sistema d'esprai de refrigeració del fre
- Kit anti-bolcament
Avantatges del producte
Disseny lleuger
Gràcies a les traverses lleugeres i a la construcció d'acer d'alta-resistencia, el semiremolc de 3-eixos pesa només 6,1 tones, la qual cosa permet una càrrega útil més legal i uns beneficis de transport millorats.
Transport de càrrega flexible
El disseny d'estaca extraïble i les portes laterals totalment obertes faciliten la càrrega i descàrrega, donant suport a productes agrícoles, càrrega general, materials de construcció i mercaderies a granel.
Estructura resistent i duradora
El xassís reforçat i el sistema de suspensió equilibrada garanteixen una excel·lent estabilitat, fins i tot en carreteres accidentades i en funcionament continu.
Baix cost d'explotació
Els eixos lliures de manteniment-, les peces de recanvi disponibles a tot el món i una estructura senzilla redueixen les despeses de manteniment i el temps d'inactivitat.
Preguntes freqüents
P: Quina càrrega pot transportar el semi-remolc?
R: És adequat per a cereals, productes agrícoles, cartrons, càrrega expressa, mercaderies diàries, materials de construcció i altres càrregues a granel.
P: El cos de l'estaca és desmuntable?
A: Sí. Les estaques laterals són desmuntables, cosa que facilita la càrrega i descàrrega de càrrega sobredimensionada.
P: Es pot equipar el remolc amb suspensió d'aire?
A: Sí. La suspensió d'aire està disponible com a configuració opcional per millorar la comoditat i la protecció de la càrrega.
P: Quins capçals de tractor són compatibles?
R: El remolc és compatible amb la majoria de tractores 4×2 i 6×4 utilitzades als mercats internacionals.
P: Quina és la capacitat màxima de càrrega útil?
R: La càrrega útil nominal és de 33,5 tones, mentre que la capacitat màxima de càrrega pot arribar a les 45 tones depenent de la normativa viària i les condicions d'operació.
P: Per què triar el semi-tràiler?
R: Com que combina una construcció lleugera, una càrrega flexible de càrrega, una gran durabilitat i uns costos de manteniment baixos, el Semi-remolc continua sent un dels remolcs de càrrega més populars per als mercats d'exportació de tot el món.
Etiquetes populars: Semiremolc de 3-eixos d'estaca-, fabricants de semiremolcs de 3 eixos de la Xina, fàbrica
