Semi-remolc estàndard Skeleton

Marc lleuger:Les bigues principals estan fetes d'acer al manganès d'alta -resistencia al desgast- Q345B/T700, amb un disseny integrat de doble biga longitudinal, soldadura d'arc submergit totalment automatitzada; Reforç de placa d'acer de doble-capa al coll de cisne i bigues transversals més denses a l'àrea de càrrega-, que coincideixen amb precisió amb els punts de tensió del contenidor i emprant un disseny de posicionament de ranura en T-. L'estructura oberta sense placa inferior redueix significativament el pes alhora que garanteix una rigidesa de càrrega pesada-, resisteix els impactes de caiguda del contenidor, és adequada per a condicions de càrrega estàndard de 40-60 tones, eliminant la deformació del bastidor, esquerdes de soldadura i altres fallades.

Tramvia i sistema de suspensió:La configuració estàndard inclou tres eixos reforçats de 13-tones-pesats-, actualitzables a eixos de 16-tones-pesants. Els components opcionals inclouen les millors marques internacionals com FUWA, BPW i SAF. Els capçals d'eix presenten un disseny-de llarga durada, sense manteniment-, adequat per a operacions contínues d'intercanvi de remolcs d'-alta freqüència. La suspensió estàndard és una suspensió de molla de fulla mecànica reforçada i resistent amb distribució de pressió equilibrada i sincronitzada als tres eixos, adequada per a diverses condicions de carreteres, com ara autopistes, carreteres urbanes i carreteres portuàries. Una actualització d'especificacions superiors a la suspensió d'aire ofereix una absorció de cops superior, protegint la càrrega delicada i les unitats de refrigeració de contenidors refrigerats.

Sistema de remolc i suport:La unitat de remolc de semi-esquelet estàndard està equipada amb clavilles de remolc forjades de 50#/90# JOST-per servei pesat, compatibles amb diversos mètodes de connexió de remolc, que ofereixen una connexió segura i una forta resistència a l'impacte, adequada per a arrencades de càrrega pesada-i frenades freqüents; el suport d'aparcament inclou estabilizadors d'alta resistència de 28-tones, que són més fàcils d'operar que els estabilizadors normals, amb una elevació suau i sincronitzada, que ofereix un suport estable per a tot el vehicle i el contenidor, ja sigui amb càrrega pesada, durant les operacions d'intercanvi de remolcs o durant llargs períodes d'estacionament estacionari.

Sistemes de frenada i elèctrics:Equipat amb un sistema de frenada pneumàtica de doble-circuit-WABCO, un sistema de frenada ABS estàndard anti-bloqueig, una frenada síncrona de tres-eixos i una distribució uniforme de la força de frenada, solucionant els problemes de frenada feble i patinatge sota càrregues pesades. Admet la frenada sincrònica de la unitat tractora. Tot el vehicle està equipat amb un circuit universal internacional de 24 V, endolls impermeables de doble especificació de 7-pins/15-pins-, llums posteriors LED ampliats-d'alta brillantor, llums laterals i senyals d'advertència reflectants a tot arreu, que compleixen totalment els estàndards nacionals, europeus i americans per al transport transfronterer i els estàndards de transport transfronterer adequats i globals.