Semiremolc-bolsador posterior

Semi-remolc-bolcada posterior - Introducció, especificacions detallades i guia de funcionament

Paràmetres bàsics

• Marca i model: Semiremolc-de càrrega posterior-Tip Dump (configuracions opcionals per a diferents nivells de càrrega, mides de carro i condicions de treball, incloent la versió estàndard, la versió reforçada i la versió lleugera-)
• Tipus d'estructura: estructura d'abocament de punta posterior-, carro integral soldat, xassís tipus bastidor-; l'angle d'inclinació és de 45 graus -55 graus (ajustable segons el tipus de mercaderia), assegurant una descàrrega completa sense residus, que és adequat per a diversos materials a granel amb una fluïdesa diferent.
• Distancia entre eixos: 5600 mm / 6000 mm / 6500 mm / 7000 mm (configuracions opcionals), que coincideix amb diferents vehicles de tracció i escenaris de transport, adaptant-se a les necessitats de transport de diferents longituds de mercaderies a granel i diferents condicions de la carretera.
• Dimensions totals (L×W×H): 10000–13000 mm × 2400–2550 mm × 3800–4200 mm (varia amb la longitud del carro, l'alçada i les configuracions addicionals, com ara baranes protectores i parafangs).

Estructura bàsica i components

• Carro: fabricat amb placa d'acer -resistent al desgast-de gran resistència (Q355B/Q460), gruix de 6 a 12 mm (placa inferior de 10 a 12 mm, placa lateral de 6 a 8 mm), soldadura automàtica integral, gran resistència a la soldadura, no és fàcil de deformar ni trencar-se durant càrregues pesades i abocaments. La paret interior del carro és llisa, amb un tractament anti-adherència, que pot evitar que els materials a granel s'adhereixin i garantir la descàrrega completa; la porta posterior està equipada amb un dispositiu de bloqueig hidràulic, que és hermètic i a prova de fuites-, evitant fuites de material durant el transport.
• Mida del carro: Longitud 6-10 metres, amplada 2,4-2,55 metres, alçada 1,8-2,2 metres (opcional), es pot personalitzar segons el tipus i volum de mercaderies; la versió reforçada està equipada amb costelles de reforç laterals i traverses inferiors, millorant encara més la capacitat de càrrega-i la vida útil.
• Configuracions opcionals: baranes de protecció anti-col·lisió, dispositiu d'amortiment posterior, faldilla lateral, guardafangs i dispositiu anti-robatori; per a mercaderies especials (com el ciment), es pot seleccionar un carro segellat per evitar la contaminació per pols i la humitat del material.
• Sistema d'inclinació hidràulica: el component bàsic del semiremolc d'abocament de-bolta posterior, compost per una bomba hidràulica, un cilindre hidràulic, una vàlvula de control, un dipòsit d'oli i una canonada, que proporciona una potència estable per a la inclinació i el restabliment del carro.
• Cilindre hidràulic: 2-4 cilindres hidràulics d'alta -resistencia (opcional), disseny d'un cilindre-o doble-, amb una força d'elevació màxima de 80 a 120 tones, assegurant una inclinació suau i estable del carro fins i tot a plena càrrega; el cos del cilindre està fet d'una canonada d'acer sense soldadura d'alta -resistencia, amb resistència a la corrosió i al desgast, i una vida útil de més de 80.000 hores.

• Mode de control: control manual + control elèctric (opcional), equipat amb un panell de control al costat del remolc, que pot controlar fàcilment l'aixecament i la baixada del carro; la versió de control elèctric admet el control remot, que és més còmode i segur perquè els operadors funcionin a una distància segura durant la descàrrega.
• Característiques de seguretat: equipat amb un bloqueig hidràulic i una vàlvula d'alleujament de pressió, que pot evitar que el carro caigui accidentalment durant la inclinació, garantint la seguretat del personal i l'equip; l'oleoducte està fet d'una canonada de goma -resistent a alta pressió, amb un bon rendiment de segellat, evitant fuites d'oli.
• Xassís i eixos: el semiremolc-de basculació posterior té un bastidor de tub rectangular-d'alta resistència que se sotmet a granallat global per eliminar l'òxid i protecció contra la corrosió, fent-lo resistent a la corrosió-i durador-; equipat amb eixos de càrrega pesada-(13-tones / 16 tones, 2-3 eixos opcionals), coixinets i sistemes de frens d'alta qualitat que coincideixen, que garanteixen un funcionament estable sota càrrega pesada.
• Eixos: eixos de càrrega pesada de 13-tones-sense manteniment-de sèrie, eixos reforçats de 16-tones opcionals; la carcassa de l'eix està feta de ferro colat-d'alta resistència, amb una gran capacitat de càrrega i eficiència de transmissió; el sistema de fre adopta el fre de tambor o el fre de disc (opcional), el sistema de frenada antibloqueig ABS i la distribució electrònica de la força de frenada EBD, assegurant la seguretat de frenada sota càrrega pesada.
• Sistema de suspensió: Suspensió de molla de fulla (estàndard) o suspensió d'aire (opcional); la suspensió de la molla de fulla està feta d'acer de moll{0}}d'alta qualitat, amb un fort rendiment d'absorció de cops, que s'adapta a condicions de carreteres accidentades, com ara les obres de construcció; la suspensió d'aire té un millor efecte d'absorció de cops, reduint els danys de les mercaderies durant el transport i millorant la comoditat de conducció.
• Dispositiu de tracció: equipat amb un passador de tracció-d'alta resistència (50# / 90# opcional), fet d'acer d'aliatge, temperat i temperat, amb gran duresa i resistència a l'impacte; el selló de tracció és ajustable, adaptant-se a diferents vehicles de tracció, assegurant una connexió estable durant el transport i el bolcat.

Seguretat i configuració auxiliar

• Configuració de seguretat: protecció de seguretat integral per garantir la seguretat de l'operació i el transport.
• Seguretat activa: sistema de frenada anti-ABS, distribució electrònica de la força de frenada EBD, dispositiu d'ajust automàtic de la bretxa de la sabata de fre de sèrie; avís de sortida de carril LDWS opcional i monitorització de punts cecs BSD, especialment adequats per al transport de llarga-distància i condicions de carreteres complexes; la part posterior del remolc està equipada amb senyals reflectants i llums d'advertència, millorant la visibilitat a la nit i en condicions meteorològiques adverses.
• Seguretat passiva: marc reforçat, dispositiu anti-roll i dispositiu d'amortiment posterior; el carro està equipat amb un dispositiu de límit, que pot evitar un bolcat excessiu i evitar danys a l'equip; el sistema hidràulic està equipat amb una vàlvula de descens d'emergència, que pot baixar manualment el carro en cas de fallada de corrent o fallada del sistema hidràulic, garantint la seguretat.
• Seguretat d'operació: el tauler de control està equipat amb un bloqueig de seguretat, evitant un mal funcionament; la zona al voltant del cilindre hidràulic està equipada amb una coberta protectora, evitant lesions als operadors durant el funcionament; la porta posterior està equipada amb un pestell de seguretat, que garanteix un tancament hermètic durant el transport.

Configuració auxiliar:

 

• Ús diari: equipat amb un dipòsit d'oli hidràulic de gran -capacitat (100-150 L), que garanteix un funcionament a llarg termini- sense afegir oli freqüentment; el dipòsit d'oli està equipat amb un filtre d'oli, filtrant eficaçment les impureses i protegint el sistema hidràulic; el remolc està equipat amb una caixa d'eines, convenient per col·locar eines i accessoris de manteniment.
• Protecció del medi ambient: coberta de pols opcional i carro segellat, evitant la contaminació per pols durant el transport de materials a granel com ara sorra i carbó; el guardafans està dissenyat per evitar esquitxades de fang, mantenint el remolc net i complint els requisits de protecció del medi ambient.

 -Inspecció prèvia a l'operació
Abans de connectar el remolc al vehicle de tracció i començar a funcionar, feu una inspecció exhaustiva per eliminar els possibles perills de seguretat i garantir un funcionament normal, que s'ajusta a les especificacions d'operació de seguretat dels-semiremolcs posteriors d'abocament de boles:-:

1. Estructura i carro: comproveu el carro per si hi ha deformacions, esquerdes o desgast, especialment la placa inferior i les plaques laterals; confirmeu que la porta posterior està ben tancada i que el dispositiu de bloqueig hidràulic funciona normalment; comproveu l'adherència del material a la paret interior del carro i netegeu-la a temps si cal; inspeccioneu les baranes de protecció, els parafangs i el dispositiu d'amortiment posterior per a la integritat i la fermesa, i premeu els cargols solts a temps.
2. Sistema hidràulic: comproveu el nivell d'oli hidràulic al dipòsit d'oli per assegurar-vos que compleix la norma; inspeccioneu la canonada hidràulica, les juntes i el cilindre hidràulic per detectar fuites d'oli i substituïu la canonada o el segell danyats a temps; comproveu la vàlvula de control hidràulic i la vàlvula d'alleujament de pressió per al funcionament normal i proveu les funcions de control manual i elèctric per assegurar-vos que el carro s'aixequi i baixi sense problemes; dreneu l'aigua acumulada al dipòsit d'oli hidràulic a temps, especialment a les zones de baixa-temperatura.
3. Xassís i eixos: comproveu la pressió dels pneumàtics i l'estat de desgast de tots els pneumàtics, assegureu-vos que les femelles de les rodes estiguin subjectes; inspeccioneu els eixos, els coixinets i el sistema de suspensió per detectar sorolls anormals o soltes; comproveu el sistema de fre, incloses les pastilles de fre, els tambors de fre i les canonades de fre, per assegurar-vos que el rendiment de frenada és normal; confirmeu que el passador de tracció i la cadira de tracció estiguin nets i lliures de desgast i que la connexió sigui fiable.
4. Equips elèctrics i de seguretat: proveu els llums d'advertència, els senyals reflectants i els llums posteriors per assegurar-vos que funcionin amb normalitat; comproveu el bloqueig de seguretat del tauler de control, la vàlvula de descens d'emergència i altres dispositius de seguretat per al funcionament normal; confirmeu que el sistema ABS funciona amb normalitat i que no hi ha cap alarma d'error.

Connexió amb vehicle de tracció

1. Conduïu el vehicle de tracció cap a la part davantera del remolc, mantingueu el vehicle de tracció i el remolc en línia recta i apropeu-vos lentament al remolc fins que el passador de tracció del remolc estigui alineat amb la cadira de tracció del vehicle de tracció.
2. Baixeu la cadira de tracció del vehicle de tracció, introduïu el passador de tracció a la cadira de tracció i bloquegeu el dispositiu de bloqueig de la cadira de tracció; comproveu per confirmar que el bloqueig és fiable i que no hi ha soltes.
3. Connecteu el circuit d'aire i els connectors del circuit entre el vehicle de tracció i el remolc, i proveu els frens, els llums i els dispositius d'avís del remolc per assegurar-vos que funcionen amb normalitat; connecteu la canonada hidràulica (si el sistema hidràulic és alimentat pel vehicle de tracció) i comproveu si hi ha fuites d'oli.
4. Comproveu l'estat general de la connexió, confirmeu que el remolc és estable i que no hi ha cap inclinació ni soltura; traieu els blocs de rodes sota les rodes del remolc i confirmeu que l'entorn circumdant és segur, sense obstacles.

Operació de càrrega i transport

1. Operació de càrrega: conduïu el vehicle de tracció i el remolc connectats a la zona de càrrega, aparqueu el vehicle en un terreny pla i sòlid i tireu el fre d'estacionament amb força; Assegureu-vos que el carro estigui en estat de restabliment i que la porta posterior estigui bloquejada; carregueu els materials a granel de manera uniforme al carro, eviteu la càrrega desigual o la sobrecàrrega, i l'alçada de càrrega no ha de superar l'alçada límit del carro (per evitar la dispersió del material durant el transport); després de la càrrega, comproveu el carro si hi ha un desbordament de material i netegeu els materials dispersos a temps.
2. Operació de transport: abans de començar, confirmeu que el carro està bloquejat, que el sistema hidràulic està en estat apagat i que tots els dispositius de seguretat funcionen amb normalitat; engegueu el vehicle de tracció i conduïu amb suavitat, evitant acceleracions violentes, frenades brusques i girs bruscos, especialment quan es transporten mercaderies de gran-càrrega, per evitar que el remolc s'inclini o que els materials es moguin.
3. Durant el transport, mantingueu una velocitat estable: la velocitat màxima a les carreteres no ha de superar els 80 km/h i la velocitat a les carreteres normals i les carreteres del lloc de construcció s'ha de controlar entre 30 i 50 km/h; quan conduïu per carreteres accidentades, reduïu la velocitat adequadament per reduir l'impacte sobre el xassís del remolc i el sistema hidràulic; presta atenció a les condicions de la carretera, evita sots i obstacles i evita danys al remolc.
4. Durant el transport de llarga-distància, atureu-vos regularment per inspeccionar el remolc: comproveu l'estat de la connexió de tracció, la pressió dels pneumàtics, la canonada hidràulica i el sistema de fre; comproveu si hi ha fuites de material al carro i tracteu-ho a temps si es troba algun problema; No obriu el sistema hidràulic durant el transport, per evitar la bolcada accidental del carro.

Operació de descàrrega

1. Conduïu el vehicle de tracció i el remolc fins a una zona de descàrrega plana, sòlida i oberta, assegureu-vos que el sòl pugui suportar el pes del-remolc de càrrega completa i que no hi hagi personal, obstacles o materials inflamables i explosius al voltant de la zona de descàrrega; estireu el fre d'estacionament amb força i col·loqueu els blocs de rodes sota les rodes del remolc per evitar que el vehicle llisqui.
2. Confirmeu que l'entorn circumdant és segur, enceneu el sistema hidràulic i feu funcionar el tauler de control (o el comandament a distància) per començar a aixecar el carro; durant el procés d'inclinació, observeu l'estat d'elevació del carro i assegureu-vos que l'aixecament sigui suau i estable, sense sorolls ni tremolors anormals; si el carro s'inclina de manera desigual, deixeu d'aixecar immediatament, comproveu el sistema hidràulic i el carro i solucioneu el problema abans de continuar.
3. Quan el carro s'aixequi a l'angle d'inclinació adequat (45 graus -55 graus, segons el tipus de mercaderia), deixeu d'aixecar i espereu que la mercaderia es descarregui completament; durant la descàrrega, observeu l'estat de descàrrega de la mercaderia i, si hi ha adherència de material, utilitzeu eines adequades per netejar-la (no us quedeu sota el carro), procurant que no hi hagi residus.
4. Un cop finalitzada la descàrrega, feu servir el tauler de control per baixar el carro lentament i restablir-lo a la posició original; confirmeu que el carro es reinicia completament, després apagueu el sistema hidràulic i bloquegeu la porta posterior.
5. Netegeu els materials dispersos al voltant del remolc, traieu els blocs de rodes i comproveu el sistema hidràulic, el carro i el xassís del remolc per detectar anomalies abans de sortir de la zona de descàrrega.

Manteniment post-operació

1. Un cop finalitzada l'operació, aparqueu el remolc en una zona seca, ventilada i plana, desconnecteu la connexió amb el vehicle de tracció i col·loqueu els blocs de rodes sota les rodes del remolc; netejar el carro, eliminar els materials residuals de la paret interior i esbandir el carro amb aigua si cal (evitar rentar el sistema hidràulic i els equips elèctrics).
2. Inspeccioneu el sistema hidràulic: comproveu el nivell d'oli hidràulic, ompliu l'oli hidràulic a temps si és insuficient; netejar el filtre d'oli i el dipòsit d'oli, eliminar les impureses i l'aigua acumulada; inspeccioneu la canonada hidràulica, les juntes i el cilindre hidràulic per si hi ha desgast o fuites d'oli, i repareu-los o substituïu-los a temps; Apliqueu oli lubricant a la barra del pistó del cilindre hidràulic per evitar la corrosió.
3. Manteniu el xassís i els eixos: comproveu la pressió dels pneumàtics i l'estat de desgast, substituïu els pneumàtics gastats a temps; apretar les femelles de les rodes soltes i els cargols del xassís; afegir oli lubricant als eixos i coixinets; Comproveu el sistema de fre, substituïu les pastilles de fre i els tambors de fre gastats i ajusteu l'espai de la sabata de fre.
4. Manteniment regular: segons el manual del vehicle, feu un manteniment regular cada 5000-10000 quilòmetres o 3-6 mesos; substituïu l'oli hidràulic, el filtre d'oli i l'anell de segellat; inspeccionar el carro per detectar deformacions o desgast, i reparar-lo o reforçar-lo a temps; comproveu el desgast del passador de tracció i la cadira de tracció i apliqueu oli lubricant regularment; realitzar una inspecció exhaustiva dels dispositius de seguretat per garantir que funcionin amb normalitat.
5. Si el remolc no s'utilitza durant molt de temps, aparqueu-lo en una zona coberta, cobreixi el carro i el sistema hidràulic per evitar la pols i la corrosió; buideu l'oli hidràulic i el líquid de frens si cal (especialment a les zones de baixa-temperatura) i recarregueu la bateria d'emmagatzematge regularment.