Posicionament de vehicles i escenaris d'aplicació

El tractor Delong M3000S està desenvolupat per a escenaris moderns de transport logístic que requereixen eficiència, optimització de càrrega útil i estabilitat a llarga-distància. S'utilitza àmpliament en:

Passadissos de mercaderies troncals de llarg-recurs
Xarxes de transport de contenidors
Logística de càrrega a granel i materials de construcció
Sistemes de distribució regionals de curta distància-

El model està dissenyat com una solució de transport comercial universal, adequada tant per a conductors independents com per a operacions de flotes a gran-escala.
La seva filosofia de disseny bàsica se centra en:

Menor cost operatiu per quilòmetre
Major eficiència de càrrega útil gràcies a la reducció de pes
Rendiment estable amb un ús intens-contínu

Enginyeria estructural i sistema de xassís

El sistema de xassís està construït sobre una arquitectura reforçada d'alta-resistència que utilitza estampació d'acer al manganès i integració de soldadura. Aquesta estructura està optimitzada per mantenir la rigidesa alhora que redueix el pes innecessari.

Les característiques clau d'enginyeria inclouen:

Marc reforçat amb zones d'optimització lleugeres
Eix posterior resistent-dissenyat per a una gran resistència a la càrrega
Configuracions de relació de transmissió opcionals per a l'adaptabilitat al terreny
Sistema de suspensió-d'alta resistència per a l'absorció de vibracions
Aquesta estructura permet que el vehicle funcioni de manera fiable en carreteres, pendents i condicions mixtes de carreteres sense comprometre la durabilitat.

Tren motriu i sistema de transmissió

El sistema d'alimentació es centra en una plataforma de transmissió madura d'alta{0}}eficiència.

Sistema de motor

Opcions de motor dièsel / gas natural
Interval de potència: 430 - 460 CV
Dissenyat per a un parell elevat a baixes revolucions
Centrat en l'eficiència del combustible i la velocitat de resposta

Sistema de Transmissió

Caixa de canvis manual de 12 velocitats
Lògica de canvi optimitzada per a condicions mixtes de carreteres
Transferència d'energia estable sota càrrega pesada

Capacitat de conducció

Fort rendiment d'escalada
Acceleració estable a plena càrrega
Retardador hidràulic opcional per al control de la frenada en baixada

Tot el tren motriu està construït com un "sistema de cadena daurada" amb una fiabilitat provada en les operacions de càrrega de llarga-distància.

Disseny de la cabina i entorn del conductor

La cabina està dissenyada per a la comoditat de conducció de llargues-hores i la pràctica operativa.

Estructura de la cabina

Disseny aerodinàmic de-sostre alt-pla
Parabrisa ample per millorar la visibilitat
Disposició de llit doble per descansar durant viatges llargs

Característiques interiors

Seient del conductor-suspensió d'aire que absorbeix els xocs-
Sistema de climatització automàtic
Disposició ergonòmica de la direcció multifunció
Compartiments d'emmagatzematge ampliats

Objectiu de disseny

Redueix la fatiga del conductor mantenint la simplicitat i la durabilitat adequades per a ús comercial.

Sistema de combustible i capacitat d'autonomia

El sistema de combustible està dissenyat per a una eficiència de transport-amplia.

Dipòsit de combustible anticorrosió estàndard de 800 l-
Dipòsits de combustible més grans opcionals o sistemes{0}}de dos dipòsits
La versió de gas admet una configuració de cilindre de 1000L-1500L
Disseny del circuit de combustible segellat anti-fuites

Aquest sistema redueix la freqüència d'avituallament i millora l'eficiència operativa de llarga-distància.

Arquitectura de seguretat i assistència al conductor

El sistema de seguretat integra capes de protecció tant mecàniques com intel·ligents.

Sistemes de seguretat activa

Avís de sortida de carril LDWS
Avís de col·lisió frontal FCW
Frenada automàtica d'emergència AEB
Monitorització de la fatiga de conducció

Sistemes de seguretat mecànica

Sistema de frenada pneumàtica de doble-circuit
Frenatge anti-ABS
Assistència de frenada EBA
Control d'estabilitat del remolc

Millores de seguretat opcionals

Retardador hidràulic per al control de baixada
Sistema de càmera envoltant de 360 graus
Sistema de control de la pressió dels pneumàtics TPMS
Control de creuer adaptatiu (ACC)

Aquests sistemes treballen conjuntament per reduir el risc d'accidents en condicions de càrrega pesada-de llarga distància-.

Suspensió, pneumàtics i sistema de marxa

El sistema de carrera està dissenyat per a la durabilitat i l'adaptabilitat al terreny.

Sistema de suspensió-resistent amb una gran absorció de cops
Pneumàtics resistents al desgast-de baixa resistència al rodament 12R22.5
Sistema de bateries{0}}sense manteniment
Conjunt de rodes reforçat per a una llarga vida útil

Aquesta configuració garanteix un funcionament estable en ambients amb alta temperatura, baixa temperatura, pluja i pols.

Electrònica intel·ligent i connectivitat

El vehicle integra tecnologia moderna de gestió de flotes.

Pantalla a color de control central
Interfície multimèdia Bluetooth + USB
Terminal de xarxa de vehicles (sistema telemàtic)

Supervisió de vehicles-en temps real
Diagnòstic d'avaries a distància
Seguiment del posicionament GPS

Aquest sistema admet tant la comoditat del conductor com la gestió operativa a nivell{0}}de flota.

Paquets d'actualització opcionals

Actualitzacions de potència i rendiment

Retardador hidràulic
Sistema de fre del motor
Calibració del rendiment-alta altitud

Millores a la comoditat de la cabina

Seients de cuir
Sistema de seient elèctric amb calefacció
Configuració de llit millorada

Millores de seguretat

Sistema de càmeres de 360 graus
Monitorització de pneumàtics TPMS
Control de creuer adaptatiu

Actualitzacions lleugeres i funcionals

Dipòsit de combustible d'aliatge d'alumini
Llandes d'aliatge d'alumini
Sistema de protecció del dipòsit de combustible anti-robatori

Resum del procediment operatiu

Pre-iniciar la inspecció

Abans de l'operació, comproveu:

Nivells d'oli de motor, refrigerant, líquid de fre i urea
Estat i pressió dels pneumàtics
Sistema de fre i funcionalitat ABS
Perns del marc i integritat de la suspensió
Sistemes d'alerta d'il·luminació i seguretat

Procés d'inici i càrrega

Arrancar el motor en marxa neutra
Escalfeu uns 3 minuts
Inspeccioneu la connexió del remolc, les línies d'aire i les interfícies elèctriques
Assegureu-vos que la càrrega es distribueixi uniformement per evitar un desequilibri de sobrecàrrega

Pautes de conducció

Relaciona la selecció de marxes amb les condicions de la carretera i la càrrega
Eviteu acceleracions i frens agressius
Utilitzeu la frenada auxiliar en carreteres llargues de baixada
Activa els llums d'advertència en condicions de mala visibilitat

Aparcament i tancament

Estacionar en terreny pla i estable
Enganxeu el fre de mà i canvieu a neutre
Deixeu que el motor es refredi al ralentí abans d'apagar-lo
Desconnecteu els sistemes de remolcs per a l'estacionament-a llarg termini

Manteniment i emmagatzematge

Netegeu el xassís i la cabina regularment
Seguiu el canvi programat d'oli i filtre
Lubriqueu les articulacions i els passadors en moviment
Inspeccioneu els pneumàtics i les canonades de frens
Per a un emmagatzematge llarg: desconnecteu la bateria i emmagatzemeu-la en un ambient sec

Resum global

ElUnitat tractora Delong M3000Sés una solució de transport pesat-eficient en combustible- lleugera i dissenyada per a sistemes logístics moderns. Combina: