Tractora Volvo|Detalls generals del producte (només exportació)

Especificacions detallades

Tren motriu:Equipat amb motors dièsel D13 (sèrie FH) i D16 (FH16) de desenvolupament propi de Volvo; Potència principal 420HP/460HP/500HP/540HP/650HP/750HP, parell màxim que cobreix 2200N·m-3550N·m. Tots els models vénen de sèrie amb una transmissió AMT intel·ligent totalment automàtica i-Shift 12-, que inclou canvis predictius, assistència a l'arrencada en pujada i mode de rastreig. La marxa enrere té 4 posicions, amb una lògica de canvi intel·ligent i refinada. Combinat amb un eix posterior de doble tracció-resistent-, l'eficiència de la transmissió arriba fins al 99%, equilibrant l'economia de combustible a alta velocitat amb el rendiment d'escalada de muntanya resistent.

Xassís resistent-de fabricació-europea:Utilitzant un-marc integrat fet d'acer d'aliatge especial d'ultra-alta-resistència, ofereix una excel·lent resistència a la torsió i a la fatiga, amb una vida útil dissenyada que supera els 2 milions de quilòmetres. L'eix davanter és un eix de direcció lleuger-libre de manteniment, mentre que l'eix posterior és un eix motor-dual-reforçat. La suspensió és de sèrie amb suspensió d'aire-completa, amb suspensió de molla de ball-d'alta resistència opcional i està equipada amb un sistema de control d'amortiment adaptatiu. El xassís inclou funcions intel·ligents d'equilibri de càrrega i d'adaptació de càrrega de frens, que compleixen les condicions d'operació -resistents alhora que ofereix una protecció integral per a contenidors delicats i càrrega fràgil, adaptant-se a diverses condicions complexes de carreteres arreu del món.

Múltiples especificacions de la cabina de luxe:Disponible en la versió estàndard LSLP, la versió elevada HSLP i la versió insígnia XHSL ultra-de planta plana; tots els models disposen de cabines aerodinàmiques de baix-arrossegament, que redueixen eficaçment el consum de combustible a altes velocitats. L'interior de sèrie inclou coixins d'aire amortidors de -nivell múltiples-suspensió dels seients del conductor i dels passatgers, un llit de llit de luxe ampliat i gruixut, un volant de cuir ajustable multi-funció i un control de clima totalment automàtic. La versió de terra-pla-de gran-especificacions- compta amb un espai interior extra{-gran, materials d'aïllament acústic de doble-capa, escalfador d'aparcament independent, nevera a bord i sostre solar d'emergència elèctric, aconseguint el nivell-de tranquil·litat i confort dels cotxes de passatgers, reduint significativament la fatiga durant la conducció}}{12}.

Sistema de subministrament de combustible:La configuració estàndard inclou un dipòsit de combustible d'aliatge d'alumini-resistent a la corrosió de gran-capacitat; Paquet de llarg-dipòsit de combustible únic ultra gran de 1.000 litres o dipòsit de combustible doble opcional. Admet diverses fonts d'energia neta, com ara el dièsel convencional i el biodièsel HVO. El circuit de combustible a prova de fuites-segellat a alta pressió-importat original, equipat amb un preescalfament de combustible intel·ligent i un sistema de filtració en diverses etapes, és compatible amb combustibles de baixa-qualitat i regions extremadament fredes fins a -40 graus . El seu ultra-abast és perfectament adequat per al transport intercontinental i transfronterer de llarga distància-, reduint la freqüència d'avituallament en ruta.

Sistema de seguretat integral:Les característiques estàndard inclouen un sistema de frenada electrònic WABCO EBS importat, control d'estabilitat ABS+ESP, control de tracció ASR, frenada sincronitzada del remolc i un retardador hidràulic-integrat de fàbrica. La cabina utilitza l'estructura de protecció contra xocs de tipus gàbia-exclusiva de Volvo, que passa les proves de xoc de camions pesats-més estrictes del món. Tots els models vénen de sèrie amb frenada d'emergència automàtica AEB, avís de col·lisió frontal FCW, avís de sortida de carril LDWS, monitorització de la fatiga del conductor, sistema actiu de prevenció d'enrotllaments i assistència de frenada en corba. Aquest enfocament dual de seguretat passiva i activa el converteix en el camió de càrrega pesada-de gamma alta- més segur per al transport de materials perillosos i llargues distàncies.

Tramvia i sistemes elèctrics:Les característiques estàndard inclouen pneumàtics de buit-eficients com a combustible de baixa resistència a la rodadura originals de Michelin i Bridgestone, amb llandes d'aliatge d'alumini forjat lleuger opcionals. Tot el vehicle inclou arnes de cablejats integrats impermeables i a prova de pols importats i fars LED de matriu adaptativa que admeten la commutació automàtica de llum alta/baixa, el mode pluja/boira i l'ajust automàtic de l'alçada. Equipat amb una bateria específica d'alt -rendiment i baixa-temperatura-, inclou un-botó d'arrencada en fred a -40 graus i una taxa de fallada extremadament baixa en el seu sistema de control electrònic, el que el fa adequat per a condicions de funcionament extremes a tot el món, com ara deserts d'-temperatura altes, hipòxia frígida, hipòxia i fang d'altitud, entorns frígids i fangs.

Configuració multimèdia de connectivitat intel·ligent:L'estàndard inclou una pantalla de control central intel·ligent flotant d'alta definició de 12-polzades-, compatible amb la connectivitat sense fil del telèfon intel·ligent, la navegació intel·ligent, l'àudio/vídeo Bluetooth i la càrrega ràpida sense fil-del vehicle; enregistrador de conducció d'alta definició-instal·lat de fàbrica i control de creuer adaptatiu bàsic de-velocitat-abast complet. Un sistema dedicat de gestió de flotes de Volvo proporciona un seguiment-en temps real de les dades de consum de combustible, l'anàlisi del comportament de conducció, els avisos d'avaries del vehicle i la ubicació precisa del vehicle, que admet la gestió i el control digitals basats en el núvol-, el que el fa adequat per a flotes logístiques intel·ligents modernes i de gamma alta.

Configuracions d'actualització opcionals

Opcions de tren de propulsió

Ajustament de potència dedicat a gran-altitud, kit de preescalfament de combustible a baixa-temperatura, frenada auxiliar-del cilindre millorat, kit de lubricant dedicat de llarga-vida, actualització del programa en modes múltiples{-per a economia/potència/càrrega pesada

Opcions de cabina

Interior de pell-de gamma alta, funcions de ventilació/calefacció/massatge dels seients, para-sol elèctric de privadesa, il·luminació ambiental, aire condicionat d'aparcament independent, llit de llit extra-XL XXL

Opcions de seguretat

Càmera panoràmica de visió envoltant de 360 graus, monitorització de la pressió dels pneumàtics d'alta-precisió TPMS, control de creuer adaptatiu ACC de gamma completa de-velocitat avançada, actualització d'assistència a la frenada d'emergència, sistema de control de velocitat baixada

Opcions auxiliars

Llandes lleugeres d'aliatge d'alumini forjat, bloqueig intel·ligent del dipòsit de combustible anti-robatori, kit d'ultra-dipòsit de combustible doble de llarg abast, pneumàtics resistents a totes les condicions meteorològiques-resistents al desgast-, armadura de protecció contra l'òxid i la corrosió del xassís

Especificacions tècniques

Model	Tractora Volvo
Tipus de conducció	6×4 (tres eixos, deu rodes, tracció de doble eix posterior)
Versió amb cabina	Estàndard/Major confort/Extra-gran pis pla (opcional)
Tipus de combustible	Dièsel/biodièsel (compatible amb diversos-combustibles)
Interval de potència	Sèrie FH 420HP-540HP; Sèrie FH16 650HP-750HP
Parell màxim	2200N·m - 3550N·m
Transmissió	Transmissió AMT totalment automàtica I-Shift de 12-velocitats
Relació d'eix posterior	2.64/2.93/3.21 (Opcional per a càrrega estàndard d'alta velocitat-/càrrega pesada de muntanya)
Pes en punt	8.4T - 9.4T
Pes màxim brut del vehicle	25T
Configuració del subministrament de combustible	Dipòsit de combustible estàndard d'aliatge d'alumini de 800 L resistent a la corrosió-
Especificacions dels pneumàtics	295/80R22.5 de baixa resistència al rodament, pneumàtics de buit-estalvi de combustible
Normes d'emissió	Euro III/Euro V/Euro VI (múltiples versions d'exportació personalitzades)
Velocitat màxima	110-125 km/h
distància entre eixos	3750 mm + 1350mm

Avantatges bàsics del producte

-Rendiment de seguretat líder en el sector, risc de transport zero:Cabina exclusiva-tipus gàbia anti-col·lisió + un conjunt complet de-configuracions de seguretat activa d'alt nivell, protecció contra col·lisions i rendiment de frenada líders entre els camions pesats europeus i americans de la mateixa classe; optimitzat específicament per al transport de mercaderies perilloses i de llarga{4}}distància per carretera de muntanya, minimitzant els accidents de trànsit i proporcionant una protecció integral per al personal, les mercaderies i els vehicles, fet que el converteix en el model preferit per a escenaris de transport d'alt-risc.

Transmissió intel·ligent per a un consum ultra-de combustible i una major rendibilitat:Un exterior aerodinàmic de baixa -arrossegament combinat amb una transmissió intel·ligent I-desenvolupada per si mateix s'ajusta amb precisió a les condicions de conducció, donant com a resultat un control perfeccionat de la injecció de combustible. En les mateixes condicions de funcionament, el consum de combustible de llarga-distància supera els models comparables. La suspensió d'aire lleugera millora la capacitat de càrrega, la qual cosa comporta beneficis econòmics excepcionals per al transport intercontinental de llarg-discurs.

Llarga vida útil del vehicle i costos de manteniment extremadament baixos:Muntatges modulars, originals d'importació, amb processos de fabricació precisos i estructures estables, eliminen els errors comuns i freqüents. Els intervals de manteniment ampliats redueixen el temps d'inactivitat per al manteniment del vehicle. Una xarxa de servei oficial global completa garanteix un ampli subministrament de peces, el que resulta en costos operatius globals més baixos en comparació amb la majoria de camions pesats-de gamma alta a llarg termini.

Experiència-de-de conducció-superior i alta adaptabilitat del conductor:Una cabina extra-gran-de planta plana ofereix molt d'espai, mentre que un interior insonoritzat de doble-capa aïlla el soroll extern. Els-seients amb suspensió neumàtica i la suspensió-de suspensió neumàtica total proporcionen una doble absorció de cops, filtrant la majoria dels cops de la carretera. Les característiques completes de confort a bord redueixen eficaçment la fatiga per conduir en llarg-distància, donant lloc a l'acceptació i satisfacció del conductor-líder del sector.

Pautes d'operació i manteniment

Inspecció prèvia a la-conducció
Abans de començar cada dia, comproveu els nivells d'oli de motor, refrigerant, líquid de frens i solució d'urea; comproveu si hi ha fuites potencials a les línies d'oli, les línies d'aire i les línies del retardador hidràulic; comproveu la pressió de la suspensió del coixí d'aire, els cargols de connexió del marc i l'estanquitat del passador de remolc; comprovar la pressió dels pneumàtics i el desgast de la banda de rodadura; prova el sistema de frenada electrònica EBS, el retardador hidràulic original, el sistema intel·ligent d'assistència a la conducció i tots els llums del vehicle; esborrar els codis d'error del sistema de control electrònic abans de conduir.

Normes d'operació de conducció
Escalfeu al ralentí durant 1-2 minuts després d'un inici en fred; no giri el motor a altes velocitats quan estigui fred; utilitzar el mode automàtic intel·ligent predeterminat per a la conducció normal; activar el control de creuer adaptatiu durant la navegació per carretera; evitar acceleracions ràpides freqüents i frenades d'emergència per protegir la transmissió i els delicats components de control electrònic; prioritzar l'ús del retardador hidràulic en trams llargs de baixada, coordinant-se amb el canvi de marxa per al control de velocitat; Eviteu estrictament l'ús prolongat del pedal de fre en trams de baixada per evitar el risc d'esvaïment del fre.

Procediments d'estacionament i parada del motor
Aparqueu el vehicle suaument en una superfície plana i dura, canvieu a neutre (N) i accioneu el fre de mà; apagueu tots els equips elèctrics, inclòs l'aire condicionat, la pantalla de control central i els aparells elèctrics del vehicle; deixar el motor al ralentí durant 2 minuts perquè el turbocompressor i el retardador hidràulic es refredin abans d'apagar-lo; per a l'aparcament de llarga durada-, desconnecteu les mànegues d'aire del remolc del sistema elèctric i apagueu la font d'alimentació principal del vehicle per protegir els delicats mòduls de control electrònic.

Manteniment rutinari
Netegeu regularment la pols del radiador i les superfícies de l'intercooler i traieu el fang i els residus del xassís; seguiu estrictament el programa de manteniment a llarg termini-oficial de Volvo, canviant l'oli de motor, el filtre, el fluid de transmissió i l'oli de l'engranatge de l'eix posterior dedicat; Lubriqueu regularment els passadors de remolc, els pivots de la suspensió i els components d'articulació del fre amb greix; a les zones costaneres amb alt-spray-salinitat, realitzeu periòdicament manteniment anticorrosió i anticorrosió del xassís--; quan no l'utilitzeu, aparqueu el vehicle a una temperatura constant-zona seca, desconnecteu el terminal negatiu de la bateria i engegueu el vehicle mensualment per completar les auto-comprovacions del sistema i el manteniment-d'escalfament.