Camió bolquet Delong 8×4

SHACMAN Delong 8×4 Dump Truck - Introducció, especificacions detallades i guia d'operació

Paràmetres bàsics

• Marca i model: SHACMAN Delong 8×4 Heavy Duty Dump Truck (F3000 / M3000 Series)
• Tipus de conducció: 8×4 (2 eixos de direcció davanters + 2 eixos de conducció posteriors, 12 rodes en total)
• Distancia entre eixos: 1800+3375+1400mm / 1800+3975+1400mm (configuracions opcionals)
• Dimensions totals (L×W×H): 9600–10800 mm × 2550 mm × 3450–3900 mm
• Pes lliure: 15,5-16 tones
• Pes brut del vehicle (GVW): 31 tones (límit estàndard nacional)
• Càrrega útil nominal: 15,37–20 tones
• Estàndard d'emissions: Euro 4 / Euro 5 / Euro 6 (China National IV / V / VI), disponible per a la personalització d'exportació (com ara Euro 3 per a regions específiques)
• Especificació dels pneumàtics: 11.00R20 / 12R22.5 (12 pneumàtics en total)

Sistema de tren propulsor

• Motor: motor dièsel de la sèrie Weichai (WP10 / WP12 / WP13), tipus d'energia GNL opcional
• Desplaçament: 9,726 L (WP10) / 11,596 L (WP12) / 12,54 L (WP13)
• Potència màxima: 310–430 HP (228–316 kW), opcional 336HP / 375HP / 380HP segons la demanda
• Parell màxim: 1500–2200 N·m, amb una velocitat de parell màxim de 1000–1600 rpm
• Característiques: el camió bolquet Delong 8×4 compta amb un motor-sis en línia amb turbocompressió, refrigeració intercalada, injecció directa, frenada de la vàlvula d'escapament i tecnologia de ferrocarril-comú-d'alta pressió controlada electrònicament; ofereix un fort parell-a baixa velocitat, una excel·lent dissipació de la calor i una economia de combustible superior, la qual cosa la fa apta per a pujar muntanyes amb càrrega pesada-i transport de llarga-distància .
• Transmissió: caixa de canvis manual FAST de 10 velocitats / 12 velocitats (12JSD160TA opcional)
• Marxes: 10/12 marxes endavant + 2 marxa enrere
• Característiques: desplaçament suau, capacitat de càrrega-de parell elevat, disseny de carcassa d'alumini, resistent al desgast-i fatiga-, fàcil de mantenir, adequat per a condicions de treball-parades freqüents i-càrregues pesades
• Eixos: Hande MAN Technology Axles
• Eix davanter: eix MAN de 5,5 T / 7,5 T lleuger o pesat-, càrrega admissible de 6500-7500 kg
• Eix posterior: eix de doble reducció MAN de 16T, càrrega admissible de 18.000 kg (grup de dos-eixos)
• Relació de conducció final: 4.769 / 5.262 / 5.92 (opcional), equilibrant la velocitat de conducció i el rendiment d'escalada
• Configuració addicional: equipat amb bloqueig de diferencial entre eixos i inter-rodes, millorant significativament el rendiment de pas en carreteres relliscoses i fangoses.

Caixa de càrrega i sistema d'elevació hidràulica

• Caixa de càrrega: tipus-de basculant posterior, feta d'acer-resistent al desgast-de gran resistència
• Mida estàndard: 6,5 m–8,2 m (longitud) × 2,35 m (amplada) × 1,5 m–1,8 m (alçada), longitud opcional de 7,6 m per a una demanda específica
• Gruix de la placa: sòl 6–8 mm, placa lateral 4–6 mm; mida del marc 850×300(8+5)mm, estructura reforçada per evitar deformacions i esquerdes
• Disseny: estampació integral en forma d'U-o rectangular, anti-corrosió, resistent al desgast-, materials no fàcils d'enganxar, gran volum de càrrega, adequat per al transport de sorra, grava, terra, mineral i altres materials a granel
• Sistema hidràulic: cilindre d'oli d'alta pressió-telescòpic de diverses etapes-muntada frontal
• Angle d'elevació màxim: 48-50 graus
• Temps d'aixecament: inferior o igual a 18 segons, Temps de baixada: inferior o igual a 15 segons
• Característiques: aixecament i baixada estables, sense tremolar, capacitat de càrrega de pressió forta-, no és fàcil filtrar oli, equipat amb presa de força QH50-de sèrie, adequat per a operacions d'abocament freqüents

Configuració de la cabina i seguretat

• Cabina: estructura integral a prova de col·lisió-d'acer-, certificació de seguretat de col·lisió ECE-R29, suspensió hidràulica completa de 4 punts
• Interior: espaiós i còmode, equipat amb airbag-seient del conductor que absorbeix els xocs, llit ample, volant multifuncional, alçavidres elèctrics, aire condicionat manual o automàtic i múltiples compartiments d'emmagatzematge, que redueixen la fatiga de la conducció durant els trajectes llargs.
• Configuració addicional: el camió bolquet Delong 8×4 ofereix funcions opcionals com ara un sistema d'elevació de la cabina elèctrica, un purificador d'aire de bany d'oli-, el terminal intel·ligent "Tianxingjian" i un sistema de càmeres de quatre-direccions (que millora la visibilitat i és adequat per a models d'exportació).
• Dipòsit de combustible: dipòsit de combustible d'alumini de 300 a 400 L, resistent a la corrosió-i lleuger

Configuració de seguretat:

• Seguretat activa: sistema de frens anti-ABS, fre del motor, fre d'escapament, programa electrònic d'estabilitat (ESP) opcional, per prevenir accidents durant la conducció de càrrega pesada-
• Seguretat passiva: marc reforçat anti-rotllo, parabrisa corbat-de gran resistència, para-xocs de tres-etapes, que garanteix la seguretat del conductor en cas de col·lisió o bolcament

 -Inspecció prèvia a l'operació

1. Abans d'arrencar el vehicle, feu una inspecció exhaustiva per eliminar els possibles perills de seguretat i garantir el funcionament normal:
2. Exterior i xassís: comproveu la pressió dels pneumàtics i l'estat de desgast, assegureu-vos que les femelles de les rodes estiguin subjectes; inspeccioneu la caixa de càrrega per detectar esquerdes, deformacions o materials residuals; comproveu el cilindre hidràulic i la canonada per detectar fuites d'oli; confirmeu que tots els cargols del xassís estiguin ben ajustats i que la distància al terra sigui normal.
3. Inspecció de fluids: comproveu els nivells d'oli del motor, refrigerant, combustible i líquid de fre per assegurar-vos que compleixen la norma; dreneu l'aigua acumulada al filtre de combustible a temps; inspeccioneu el nivell d'oli hidràulic i l'estanquitat de la canonada.
4. Cabina i sistema elèctric: proveu les llums del vehicle, la botzina, l'eixugaparabrises i la pantalla del tauler d'instruments per assegurar-vos que tots els equips elèctrics funcionen amb normalitat; comproveu el funcionament normal del seient de l'airbag i del sistema de suspensió; confirmeu que el fre d'estacionament està en estat de frenada efectiu; obrir i fixar el porton posterior de la caixa de càrrega si cal.

Engegada de vehicles i conducció diària

1. Introduïu la clau, gireu a la posició "ON", espereu que finalitzi l'auto{0}}inspecció del vehicle (sense alarma d'error) i, a continuació, gireu a la posició "START" per engegar el motor.
2. Després d'arrencar, deixeu el motor al ralentí durant 3-5 minuts perquè s'escalfi, observeu les dades de l'instrument (velocitat del motor, pressió de l'oli, temperatura de l'aigua) per assegurar-vos que tots els indicadors són normals.
3. Deixeu anar el fre d'estacionament, premeu completament l'embragatge, canvieu a la primera marxa, deixeu anar l'embragatge lentament i trepitgeu l'accelerador suaument per arrencar sense problemes, evitant acceleracions violentes i canvis de marxes bruscos, especialment quan està completament carregat per evitar que l'eix motriu o el pneumàtic rellisquin.
4. Mantenir una velocitat estable durant la conducció: la velocitat màxima a les carreteres no ha de superar els 80 km/h, i la velocitat a les obres accidentades s'ha de controlar dins dels 40 km/h. Per a trams de baixada llargs, utilitzeu marxes baixes i fre del motor per evitar frenades freqüents, que poden provocar una fallada dels frens.
5. Quan conduïu per carreteres fangoses, nevades o relliscoses, activeu el bloqueig del diferencial per millorar l'adherència i la transitabilitat de les rodes; eviteu els girs pronunciats a gran velocitat per evitar bolcaments.

Operació d'abocament estàndard

1. Col·locació i aparcament: conduïu el camió a una zona plana, sòlida i oberta, mantingueu la carrosseria horitzontal, canvieu a la marxa neutra i estireu fermament el fre d'estacionament; per a l'aparcament en rampa, utilitzeu blocs de rodes per evitar lliscaments.
2. Enganxament de la PTO: manteniu el motor en marxa, premeu completament l'embragatge i activeu la presa de força-(PTO) per fer que el sistema hidràulic entri en estat de funcionament; confirmeu que la PTO està activada amb normalitat abans de passar al següent pas.
3. Aixecament i abocament: allibereu lentament l'embragatge, premeu la palanca de control hidràulic cap amunt per aixecar la caixa de càrrega de manera uniforme fins a l'angle d'abocament estàndard (48-50 graus). Durant tot el procés, assegureu-vos que no hi hagi personal, obstacles o obstacles superiors (espai lliure mínim superior o igual a 6 m) al voltant de la caixa de càrrega per evitar accidents.
4. Operació de restabliment: després que els materials estiguin completament descarregats, tireu la palanca de control hidràulic cap avall per baixar la caixa de càrrega lentament fins que estigui completament asseguda; premeu completament l'embragatge per desenganxar la presa de força, reinicieu la palanca de control a la posició neutra i tanqueu el porton posterior de la caixa de càrrega si cal.

Manteniment post-operació

1. Netegeu els materials residuals dins de la caixa de càrrega i la pols del xassís per evitar la corrosió i l'acumulació de materials, que poden afectar la vida útil del vehicle.
2. Comproveu de nou els nivells de tots els olis i líquids, ompliu el combustible, l'oli del motor, el refrigerant i l'oli hidràulic a temps; Comproveu si hi ha fuites d'oli, fuites d'aire i cargols solts, i apreneu-los o repareu-los immediatament si hi ha cap problema.
3. Aparqueu el vehicle en una zona seca, ventilada i plana, apagueu el motor, estireu el fre d'estacionament amb força i poseu la marxa en neutre.
4. Feu un manteniment periòdic segons el manual del vehicle: substituïu l'oli del motor, els elements filtrants (filtre d'aire, filtre d'oli, filtre de combustible) i l'oli hidràulic periòdicament, comproveu l'estat de desgast dels pneumàtics, pastilles de fre i peces de transmissió, i feu una inspecció i manteniment exhaustius del tren de propulsió i del sistema hidràulic per garantir un funcionament estable i eficient a llarg termini del vehicle.